劉懿艷代表：車企出海步伐加快

今年政府工作報(bào)告提出，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。“在智能化、電動(dòng)化等技術(shù)賦能下，新能源汽車的本質(zhì)屬性已從傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦呖萍籍a(chǎn)品。”全國(guó)人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷說。

2024年，我國(guó)新能源汽車發(fā)展再上新臺(tái)階，年產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高，長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)和增程技術(shù)產(chǎn)品得到海外用戶認(rèn)可。

“近年來，我國(guó)新能源汽車行業(yè)全球化布局進(jìn)一步提速，呈現(xiàn)出由此前憑借成本優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳袆?chuàng)新優(yōu)勢(shì)的技術(shù)出海新趨勢(shì)。”在劉懿艷代表看來，技術(shù)出海帶動(dòng)企業(yè)的創(chuàng)新成果走向世界，給汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)帶來深遠(yuǎn)影響，同時(shí)也意味著在全球范圍內(nèi)進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)智能電動(dòng)汽車企業(yè)在提高自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，要加快提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)出海能力，使其更好匹配自身產(chǎn)品與技術(shù)的出海步伐。

劉懿艷代表建議，為助力更多智能電動(dòng)汽車企業(yè)全球化布局，要加大對(duì)企業(yè)在海外專利布局方面的政策引導(dǎo)和支持力度，提高海外專利申請(qǐng)質(zhì)量和效率，幫助其更好降低專利出海成本，進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。一方面，建立專項(xiàng)專利資助機(jī)制，鼓勵(lì)和引導(dǎo)智能電動(dòng)汽車企業(yè)加大海外專利申請(qǐng)、資金投入；另一方面，加強(qiáng)國(guó)際交流合作，積極參與國(guó)際專利規(guī)則的制定和修改，強(qiáng)化有效透明的監(jiān)管機(jī)制。

“通過建立國(guó)家層面智能電動(dòng)汽車技術(shù)的專利情報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)公共服務(wù)供給水平。”劉懿艷代表認(rèn)為，可借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析全球范圍內(nèi)的專利動(dòng)態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)信息，為企業(yè)提供專利信息查詢、深度分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等服務(wù)，為智能電動(dòng)汽車企業(yè)出海提供更加有力的支撐。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 紀(jì)文慧）

楊洪明委員：核心技術(shù)革新突破

“今年政府工作報(bào)告提出，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。作為新興產(chǎn)業(yè)代表，新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮眼的成績(jī)單。”全國(guó)政協(xié)委員、民建湖南省委會(huì)副主委、長(zhǎng)沙理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)楊洪明表示，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)不斷突破，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化深度融合，既推動(dòng)了交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，也為新型電力系統(tǒng)建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

楊洪明委員認(rèn)為，動(dòng)力電池作為新能源汽車與新型電力系統(tǒng)雙向互動(dòng)的核心載體，性能提升和安全保障至關(guān)重要。“動(dòng)力電池在車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新能源汽車與電網(wǎng)之間實(shí)施雙向能量交換，支撐電力系統(tǒng)削峰填谷和新能源高效消納。此外，動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用日益深化，儲(chǔ)能電池在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)充電、高峰時(shí)放電，有效平衡發(fā)電和用電功率，優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行效率。”楊洪明委員說。

“要更好實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需在技術(shù)、市場(chǎng)和政策等方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)相關(guān)核心技術(shù)革新突破。比如，積極研究更高能量和功能密度的鈉離子電池、鋰離子電池、氫燃料電池等新材料、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能材料由‘制造’向‘智造’轉(zhuǎn)型。”楊洪明委員表示，可以進(jìn)一步加大對(duì)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持力度，依托新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，打造儲(chǔ)能材料—新能源汽車—儲(chǔ)能電站產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建上下游合作體系。

在楊洪明委員看來，儲(chǔ)能系統(tǒng)充電、放電模式靈活多樣，多場(chǎng)景適配能力為新型電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供重要支撐。楊洪明委員建議，建立健全儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)機(jī)制，推動(dòng)新型儲(chǔ)能容量市場(chǎng)化，執(zhí)行分時(shí)段動(dòng)態(tài)價(jià)格，建立應(yīng)急保供應(yīng)用中的成本核算機(jī)制，保障儲(chǔ)能投資運(yùn)營(yíng)收益與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的較高投資回報(bào)率，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成現(xiàn)代化綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 覃皓珺 謝 瑤）

王志平代表：協(xié)同創(chuàng)新構(gòu)建集群

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)，不能靠個(gè)別企業(yè)、少數(shù)區(qū)域單打獨(dú)斗，必須通過協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)作推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大。”全國(guó)人大代表、天津市西青區(qū)區(qū)長(zhǎng)王志平表示，天津市西青區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，擁有新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、高端裝備等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施11年來，三地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互賦能，尤其是在汽車領(lǐng)域，天津市西青區(qū)推動(dòng)汽車零部件企業(yè)發(fā)展，積極融入京津冀新能源汽車供應(yīng)體系。

促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，王志平代表建議，一是推動(dòng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈相結(jié)合。發(fā)揮先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)，完善全鏈條科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系，建立前沿技術(shù)場(chǎng)景試驗(yàn)區(qū)，出臺(tái)專項(xiàng)支持政策，促進(jìn)更多科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，打造京津冀科技成果中試轉(zhuǎn)化優(yōu)選地、區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)重要樞紐。二是推動(dòng)供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈相結(jié)合。用好行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、創(chuàng)新聯(lián)盟等資源，梳理完善汽車產(chǎn)業(yè)配套圖譜，組織產(chǎn)業(yè)鏈撮合對(duì)接活動(dòng)，搭建當(dāng)?shù)嘏c京津冀整車頭部企業(yè)及其一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商的對(duì)接溝通平臺(tái)，推動(dòng)更多汽車零部件企業(yè)融入知名新能源汽車供應(yīng)體系。三是推動(dòng)成龍配套與成鏈成群相結(jié)合。圍繞集成電路、車聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，加快推進(jìn)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，引育毫米波雷達(dá)、傳感器等智能駕駛關(guān)鍵零部件企業(yè)，促進(jìn)“車路云網(wǎng)圖”一體協(xié)同發(fā)展，搶占智能駕駛等產(chǎn)業(yè)新賽道。

王志平代表表示，在協(xié)同創(chuàng)新方面，天津市西青區(qū)深化與科研院所、高等院校等合作，天開西青園與20余所北京高校建立合作關(guān)系。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，天津市西青區(qū)已成立駐京招商中心和科創(chuàng)中心，舉辦系列招商推介活動(dòng)，積極服務(wù)北京非首都功能疏解。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 周 琳）

張興海委員：智能網(wǎng)聯(lián)不斷升級(jí)

“新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)越來越明顯，優(yōu)勢(shì)越來越突出。”全國(guó)政協(xié)常委、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)不僅是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，也是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。新能源汽車正朝著依靠高端技術(shù)和智力資源發(fā)展的新模式轉(zhuǎn)變，智能駕駛、智能電驅(qū)、智能車控、數(shù)字孿生等技術(shù)，為我國(guó)新能源汽車保持全球領(lǐng)先提供了強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。

DeepSeek等大模型橫空出世將給新能源汽車的智能化帶來深遠(yuǎn)影響。“比如我每天駕駛的智能電動(dòng)汽車，可以看作大號(hào)的車載大模型工具。”在張興海委員看來，“人駕+智駕”的方式不僅讓出行變得更輕松、高效、安全，也推動(dòng)汽車、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域融合發(fā)展。

張興海委員特別提到，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，原先的垂直供應(yīng)鏈體系正向著全新的網(wǎng)狀供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)換，新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化將對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)起到積極的帶動(dòng)作用，協(xié)同創(chuàng)新趨勢(shì)更加明顯。

張興海委員介紹，賽力斯積極發(fā)揮鏈主作用，推進(jìn)產(chǎn)品集成化、智造集聚化，已構(gòu)建起囊括眾多頭部供應(yīng)鏈企業(yè)的更開放、更有活力的生態(tài)體系，共同設(shè)計(jì)、共同研發(fā)、同步生產(chǎn)。在他看來，新能源汽車發(fā)展智能化、網(wǎng)聯(lián)化，走的是軟件定義汽車的技術(shù)路線，因此需要推動(dòng)“兩個(gè)跨界融合”——一是技術(shù)和產(chǎn)品融合，即軟件技術(shù)和汽車技術(shù)到產(chǎn)品的端到端融合；二是產(chǎn)業(yè)融合，即整車企業(yè)+ICT（信息通信技術(shù)）企業(yè)+供應(yīng)鏈企業(yè)+終端用戶服務(wù)企業(yè)等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的端到端融合。

目前，各車企在新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)方面的創(chuàng)新實(shí)踐如火如荼，安全始終是必修課。張興海委員認(rèn)為，智能化體驗(yàn)，必須以安全為底座；安全底座，要靠智能化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。“安全夯得越實(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)才有更高突破。”張興海委員表示，車企不僅要將傳統(tǒng)汽車的被動(dòng)安全和主動(dòng)安全做得更扎實(shí)可靠，還要強(qiáng)化動(dòng)力安全、數(shù)據(jù)安全以及隱私保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全等智能安全解決方案。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 曾詩陽）

何小鵬代表：基礎(chǔ)設(shè)施量質(zhì)并進(jìn)

在新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)的背景下，我國(guó)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施體系通過技術(shù)創(chuàng)新與模式優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)并進(jìn)”的顯著提升。截至1月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量超過1300萬臺(tái)。“新能源汽車補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，正由‘各自為戰(zhàn)’轉(zhuǎn)向協(xié)同發(fā)展。”全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬說，車企間持續(xù)加強(qiáng)互聯(lián)互通，有助于拓展補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。在協(xié)同化生態(tài)建設(shè)實(shí)踐中，行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)逐步形成和完善，從而推動(dòng)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步提速，為用戶帶來更多便利。

平衡不同地區(qū)、不同場(chǎng)景的新能源汽車充電需求是行業(yè)難點(diǎn)，也是大眾關(guān)注焦點(diǎn)。何小鵬代表認(rèn)為，要推動(dòng)構(gòu)建覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，比如在高速公路、核心商圈等高頻需求區(qū)域部署超充樁，在低需求區(qū)域則以快充或慢充為主，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便捷性。

何小鵬代表表示，未來汽車將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛，基礎(chǔ)設(shè)施體系必須緊跟智能化發(fā)展速度。一方面，著力開發(fā)智能充電樁。目前小鵬汽車引入了智能功率分配技術(shù)，能夠根據(jù)車輛的實(shí)際需求動(dòng)態(tài)調(diào)配充電功率。另一方面，增加智能尋樁功能，讓用戶快速找到適合的充電站、充電樁，不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

“充電樁還擁有巨大的海外發(fā)展?jié)摿Α！焙涡※i代表說，2025年小鵬汽車將逐步拓展海外充電布局，從海外車機(jī)服務(wù)平臺(tái)打造開始，為車主提供找站、尋樁、結(jié)算等充電服務(wù)。同時(shí)，通過儲(chǔ)充設(shè)備試點(diǎn)，以更廣、更快、更低成本布局海外充電網(wǎng)絡(luò)。

今年政府工作報(bào)告提出，加快發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)。何小鵬代表表示，小鵬汽車將繼續(xù)在能效優(yōu)化、充電智能化、能源回收等領(lǐng)域加大投入，降低全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 張 倩）