新華走筆丨漫漫天山路

2025-10-24 15:39 新華每日電訊責任編輯：吳靜

"天山萬笏聳瓊瑤"，巍峨壯麗的天山是新疆的標志性景觀。

對在新疆工作生活的人來說，跨越天山，奔走于山之南北，是再平常不過的事情。總聽人說，腳下的路越走越寬、越走越快。

汽笛聲聲響，伴人們走過漫漫天山路。一峰又一峰，看似無盡的山路，蘊藏著新疆的自然之美、人文之韻、時代之變。

因"一日游四季"的勝景，全長560多公里的獨庫公路成為名副其實的天山景觀大道，被譽為"中國最美公路"之一。近年來，在每年不足6個月的通車期內(nèi)，獨庫公路的車流量接連攀升。

"早年間，路況差，一天都見不著幾輛車。"今年46歲的宋雪嶺在烏蘭薩德克養(yǎng)護站工作了20多年。他和同事在深山中頂風冒雪，為來往車輛和旅人服務，見證了這條路從"養(yǎng)在深山無人知"到"網(wǎng)紅打卡路"的蝶變。

在宋雪嶺看來，獨庫公路不僅是"網(wǎng)紅公路"，更是"英雄之路"。

烏蘭薩德克養(yǎng)護站的管轄路段中，有著名的天險——哈希勒根達坂。當年的建設(shè)者爬冰臥雪，打穿山體。為降低雪崩頻發(fā)的侵襲風險，還專門修建了防雪走廊。

穿過哈希勒根隧道不遠，有座烈士陵園。筑路犧牲者的英魂安臥于一片青山雪松間，守望著如今旅游季的不息車流。

盛夏飛雪，游客行至哈希勒根達坂，大多選擇在此歇腳賞景，然后再前行至天山南麓。古人吟唱的"天山雪后海風寒，橫笛偏吹行路難"早已成為歷史云煙。

雪嶺有先鋒。"哈希勒根"，意為"此路不通"。每年的通車期到來前，護路工就要提前進山，開展清雪等養(yǎng)護作業(yè)。隨著沉睡數(shù)月、兩米多深的積雪被清除，從高空俯瞰，黑色的路面宛如巨龍，穿破冰雪群山，直至遠方。

天山深處總有令人振奮的消息傳來。今年9月，目前新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項目——獨庫高速公路開工，預計2032年完工投入使用，建成后將實現(xiàn)全年無障礙通行，南北疆車程將大幅縮短。

"挺好，退休前，還能見證一次歷史。"宋雪嶺說，師傅烏斯曼·巴克今年退休時又走了一遍養(yǎng)護路段，滿是不舍地告別獨庫公路。面對蒼茫天山云海，他們用行動力證，有這樣一代又一代的建設(shè)者，"何愁此路不通"。

路的迭代升級，清晰地映射出社會發(fā)展的腳步。行經(jīng)天山險峻路段，常能見到簡易公路、國道、高速公路并存的畫面。抬頭仰望，一些古往今來承載了無數(shù)商旅、牧羊人身影的羊腸小道也清晰可見。

金秋時節(jié)，沿著天山北坡西行，公路與鐵路并行，汽車、中歐（中亞）班列疾馳在天山腳下。放眼遠眺，雪山傍著棉田，美不勝收。穿越咽喉要道果子溝，進入伊犁河谷。天山三丈雪，修路正當時。西陲天山腹地，有數(shù)千名筑路人在忙碌。

西天山雪峰極具壓迫感，橫亙在北疆的昭蘇縣與南疆的溫宿縣之間，山上木扎爾特冰川終年不化。

西天山特長隧道進口端的施工營地就位于雪山下。西天山特長隧道全長超過15公里，最大埋深達2380米。營地前，"世界上埋深最大的公路隧道"字樣提醒著每位工人與來訪者：這里的艱辛或少有人知，而這里的功績將載入史冊。

西天山特長隧道所在區(qū)域，即為歷史上久負盛名的夏塔古道。該古道作為古絲綢之路北道的重要支脈，是伊犁河谷地區(qū)通往天山以南的孔道捷徑，見證了歷代中央政權(quán)對新疆的持續(xù)經(jīng)營，也是各民族交往交流交融的舞臺。

"家鄉(xiāng)人幾乎都知道這個工程，而我有幸是一名建設(shè)者。"24歲的李鑫在伊犁鞏留縣出生長大。他走過漫長山路，外出求學，去年從中國礦業(yè)大學土木工程專業(yè)畢業(yè)后，選擇回到天山腳下，參與修筑伊犁通往外界的歷史性工程。

李鑫所在的中交路建昭溫公路一標段項目部全員有100多人，35歲以下的青年占比約70%，是名副其實的生力軍。"可以這么說，這個總工期53個月的世界級工程，看起來'五大三粗'，但背后都是極嚴謹?shù)目茖W論證，科技含量非常高。"這些來自全國各地的建設(shè)者用智慧和汗水將足跡寫在深山，激蕩起跨越時空的回響。

"聽說，玄奘西行所經(jīng)的'凌山'就在隧道南端往西一帶，我也想去看看。"李鑫期待著。西天山特長隧道預計于2027年10月底完工，屆時伊犁去往阿克蘇再也不用繞行千里。

而距李鑫工作地約1000公里外的烏魯木齊南郊，世界上最長的高速公路隧道——天山勝利隧道將在今年底迎來通車。屆時，從烏魯木齊穿越天山前往新疆南部重鎮(zhèn)庫爾勒，將實現(xiàn)"從一天到一腳油"的飛躍。

漫漫長路，如同飄帶，裝點天山，今朝更好看。（胡虎虎）

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