產(chǎn)銷兩旺，新能源汽車一路向“新”

【經(jīng)濟(jì)界面】

“瞅瞅，這車?yán)蠋艃毫耍　?/p>

前不久，遼寧沈陽市民張朝陽購買了一款心儀已久的國產(chǎn)新能源汽車，并向親朋好友分享了自己的購車經(jīng)歷。“車漆、輪轂、內(nèi)飾顏色等都可以根據(jù)自己的喜好來選擇搭配，還能享受以舊換新補(bǔ)貼，方便、實(shí)惠，省了2萬多塊錢呢。”張朝陽興奮地說。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45%。

“我國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒說，技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進(jìn)了新能源汽車規(guī)模化發(fā)展和市場化普及。

漸成潮流，“電車一族”越來越多

“早上出發(fā)前，我通過手機(jī)遠(yuǎn)程操控，就可以提前打開車窗通風(fēng)或者打開空調(diào)降溫，還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，剩余電量、車內(nèi)溫度、輪胎胎壓等信息在手機(jī)App上實(shí)時(shí)顯示、一目了然。”家住北京市西城區(qū)的新能源汽車車主曹楠楠告訴記者，她的愛車具有自動(dòng)泊車、輔助駕駛、能量回收等功能，不僅科技范兒十足，而且還很省電，跑300公里只需100元左右的電費(fèi)。

當(dāng)前，新能源汽車銷售越來越火，像曹楠楠一樣的電車一族越來越多。

今年6月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，加快補(bǔ)齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板，構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系。

如今，在不少農(nóng)村地區(qū)，購買、使用新能源汽車漸成潮流。“開新能源汽車，綠色環(huán)保，成本也很低。村里幾十戶村民都開上了新能源汽車。”重慶合川區(qū)彎橋村一位村民說。

7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長26.3%和27.4%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華介紹，7月，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運(yùn)行，同比實(shí)現(xiàn)增長；其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢。

“宏觀政策持續(xù)發(fā)力、適時(shí)加力，將有效釋放內(nèi)需潛力。”陳士華說，近日，國家層面已下達(dá)第三批超長期特別國債支持消費(fèi)品以舊換新資金，第四批將于10月份按計(jì)劃下達(dá)，并將督促地方細(xì)化資金使用計(jì)劃，確保資金有序均衡用到年底。這將有助于穩(wěn)定消費(fèi)信心，持續(xù)提振汽車消費(fèi)，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

付炳鋒表示，在完備頂層設(shè)計(jì)與強(qiáng)力政策支持下，依托勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費(fèi)者和超大容量市場，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，構(gòu)建起完備產(chǎn)業(yè)體系以及供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢。汽車產(chǎn)業(yè)鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

與此同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了積極進(jìn)展。

“我們在小區(qū)車庫里安裝了充電設(shè)施，到家停下車就能充電，非常方便。”家住北京市大興區(qū)的黃曉旭說。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施（充電槍）總數(shù)已達(dá)到1610萬個(gè)。其中，公共充電設(shè)施（充電槍）409.6萬個(gè)，私人充電設(shè)施（充電槍）1200.4萬個(gè)；充電設(shè)施縣域覆蓋率達(dá)到97.08%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到80.02%。上半年，全國新能源汽車總充電量達(dá)549.23億千瓦時(shí)。

“技術(shù)增活力，綠色添動(dòng)力。”國家發(fā)展改革委副主任李春臨表示，“十四五”期間，我國高速公路充電樁數(shù)量4年翻了兩番多，覆蓋98.4%的高速公路服務(wù)區(qū)，大大減少了新能源汽車駕駛員的“里程焦慮”。

競爭力強(qiáng)，出口保持高增長

“將空調(diào)調(diào)至22攝氏度”“播放一首歌”……在近日舉辦的2025年印度尼西亞國際汽車展上，中國車企展區(qū)吸引了不少觀眾前來體驗(yàn)，十余個(gè)中國汽車品牌以純電和混動(dòng)車型為主，展現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)和應(yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，印度尼西亞純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量同比增長267%，中國汽車品牌占據(jù)銷量的九成以上。

當(dāng)前，東南亞已成為中國新能源汽車重要目標(biāo)市場。越來越多中國新能源汽車企業(yè)積極布局東南亞市場，推動(dòng)“在地化生產(chǎn)”，快速響應(yīng)區(qū)域市場差異化需求，推動(dòng)海外銷售持續(xù)增長。比如，長城汽車馬來西亞合作KD工廠已實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品哈弗H6組裝下線；上汽通用五菱全球第300萬輛新能源車今年5月在印尼工廠下線；吉利旗下EX5電動(dòng)汽車在印尼工廠完成試生產(chǎn)……

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長許海東表示，東南亞地區(qū)憑借在政策、市場、供應(yīng)鏈和地理等方面的優(yōu)勢，吸引中國新能源汽車企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S、采購、銷售。中國新能源汽車競爭力強(qiáng)，近年來出口一直保持高增長。隨著東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場潛力也將進(jìn)一步釋放，為中國企業(yè)提供新機(jī)遇。

許海東認(rèn)為，在汽車行業(yè)開啟電動(dòng)化、智能化變革的時(shí)代，中國新能源汽車已具備規(guī)模化、體系化、快速迭代等先發(fā)優(yōu)勢。完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)入東南亞地區(qū)，有助于本地汽車產(chǎn)業(yè)以更高性價(jià)比應(yīng)用智能座艙、自動(dòng)泊車等新技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化程度和國際競爭力。

瞧，一組組數(shù)據(jù)見證著持續(xù)涌現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)活力：今年1-7月，中國新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。

活力，源于對(duì)創(chuàng)新的不斷追求與突破。中國新能源汽車企業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛等領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新成果層出不窮。

活力，源于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷優(yōu)化與升級(jí)。當(dāng)前，中國已形成涵蓋原材料供應(yīng)、電池生產(chǎn)、整車制造、充換電設(shè)施建設(shè)等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈配套、人才培養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈輸出……

“中國新能源汽車已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，在前沿技術(shù)領(lǐng)域仍要持續(xù)加強(qiáng)科技研發(fā)，保持良好發(fā)展勢頭。”中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長董揚(yáng)說。

不只做“量的冠軍”，更要成“質(zhì)的標(biāo)桿”

近期，汽車行業(yè)大力整治以無序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。

7月18日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會(huì)，部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作。會(huì)議提出，深入推進(jìn)產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應(yīng)商貨款賬期等工作，開展網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢和缺陷調(diào)查；加快出臺(tái)新能源汽車電耗限值、電池回收利用安全等標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)企業(yè)深化科技創(chuàng)新。

“新能源汽車不能只做‘量的冠軍’，更要成為‘質(zhì)的標(biāo)桿’。只有從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，中國汽車才能真正贏得未來。”付炳鋒說，要綜合治理各種非理性競爭現(xiàn)象，堅(jiān)決維護(hù)公平有序的市場環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長趙立金表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模發(fā)展”邁向“價(jià)值創(chuàng)造”，從“跟隨發(fā)展”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)創(chuàng)新”，面對(duì)市場競爭，要進(jìn)一步提升高質(zhì)量科技供給、加強(qiáng)基礎(chǔ)原創(chuàng)技術(shù)研究。

“產(chǎn)業(yè)鏈上下游需進(jìn)一步強(qiáng)化芯片、人工智能等前沿領(lǐng)域創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)動(dòng)力電池、燃料電池等技術(shù)迭代升級(jí)，賦能智能底盤、智能駕駛、智能座艙跨系統(tǒng)融合，著力從源頭上突破制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。”趙立金說。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張進(jìn)華表示，要以技術(shù)進(jìn)步作為培育競爭優(yōu)勢的核心動(dòng)力。持之以恒推進(jìn)電動(dòng)化、智能化技術(shù)創(chuàng)新，聚焦能源動(dòng)力、智能底盤、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，強(qiáng)化基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域、交叉融合領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性布局，著力攻克全固態(tài)電池、分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛大模型全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，突破車用操作系統(tǒng)、專用工具軟件等瓶頸短板，全面提升新能源汽車技術(shù)水平。

“以產(chǎn)品質(zhì)量筑牢企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵基石。”張進(jìn)華說，要加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、采購供應(yīng)、營銷服務(wù)等全環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，以協(xié)同創(chuàng)新為牽引，以生態(tài)共建為底座，全面深化企業(yè)間交流合作，集聚優(yōu)勢資源推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，攜手構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。（記者 劉坤）