伊朗和以色列停火協議24日正式生效,持續了10余天的沖突漸告一段落。
總臺記者李健南26日從伊朗西北部城市大不里士返回首都德黑蘭。這一路的情況如何?當地情況有什么變化?
總臺記者 李健南:現在是當地時間26日的中午,我們正行駛在伊朗西北部地區一條最重要的高速公路上,這條高速公路連接的是伊朗首都德黑蘭到西北部城市大不里士,從大不里士繼續連接到伊朗的鄰國土耳其、亞美尼亞和阿塞拜疆。這條高速公路上車流量的多少,是可以判斷伊朗經濟活動活躍程度的一個指標。
總臺記者 李健南:根據我連日來的觀察,這條高速公路的車流量有一個明顯的變化。在本輪以伊沖突剛剛開始的幾天,貨車數量相對比較穩定,包括我十天前在亞美尼亞過境的時候,也看到許多往來兩國的貨車。但隨著沖突持續和以色列空襲的加劇,從德黑蘭方向駛出的車輛明顯增多,但去往德黑蘭方向的車輛非常少。沖突期間,許多工廠停工,工業活動停止,再加上網絡受限,因此很多貨車車主沒了生意。目前,以伊實現停火,很多經濟活動陸續展開。我的朋友告訴我,伊朗的海關、航運、采礦業等部門,自當地時間23日以后,就已經陸續復工,恢復正常狀態。
返回德黑蘭車輛增多 民眾基本出行有保障
總臺記者 李健南:在開往德黑蘭的路上,我們先后經過伊朗東阿塞拜疆省、贊詹省、加茲溫省等多個省份,很直觀的感覺就是,越靠近德黑蘭,路上乘用車的數量就越多。在兩個省份的交界處,伊朗的軍警人員仍然是在檢查和抽查過往車輛,但通過速度跟前幾天相比,明顯快了不少。另外,沿途我也看到很多油罐車,一路上的加油站并沒有出現特別擁堵的情況。盡管目前伊朗仍然在實施配額加油的政策,但隨著局勢的緩和,在一些地區,該政策在執行層面上有所松動,民眾可以保障基本的日常出行。
總臺記者 李健南:盡管這一路上,我們能明顯地感覺到民眾出行和車流量的變化,但很多伊朗朋友也告訴我,目前,包括本次以伊沖突在內的整個中東局勢,依然十分脆弱。以伊停火能否持續,中東地區局勢將會如何演變,仍然需要繼續觀察。
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