快遞網點如何打通配送“最后一公里”？

2025-11-25 08:53 工人日報責任編輯：吳靜

無人化技術助力快遞更加高效、準確地送達千家萬戶快遞網點如何打通配送“最后一公里”？

無人車滿載快遞馳騁遠方、無人機帶著生鮮飛越群山、輕軌車廂裝滿貨物奔赴終點……近日，記者跟隨國家郵政局采訪團前往浙江杭州桐廬縣中通快遞網點、浙江金華市郵政分公司以及金華軌道大廈起降點實地探訪，發現無人化技術正以前所未有的速度向經濟社會各領域滲透賦能，為浙江省低空經濟的發展提供強勁動力，讓快遞能更高效、更準確地送往千家萬戶。

無人車投入配送“最后一公里”

11月18日，在中通快遞桐廬縣網點現場，記者看到，操作工人將快遞裝滿無人車之后，只需在手機上簡單操作，就可以啟動無人車，讓無人車開往快遞驛站。

中通快遞桐廬縣網點是當地快遞物流網絡的核心樞紐之一，網點覆蓋桐廬全域，日均進出港快件量達6萬單。目前該網點的自動化分揀系統配備231個智能分揀格口，日均處理能力達10萬單，通過激光掃描、AI分揀等技術實現高效分撥。

在無人化配送上，網點擁有8輛無人配送車，同步部署2000余個無人快遞柜，大小運輸車輛50余輛，實現“最后一公里”無人化覆蓋。網點整合“智能云倉”資源，通過數字化系統實現庫存精準管理、訂單自動分撥。

“過去我們用駕駛員開車運送快遞，一個駕駛員工資大概是每月7000元，油費大概每天50元。使用新石器無人車之后，每趟運費只要15元，大大降低了運營成本。”中通桐廬網點經理唐榮告訴記者，“相比于人工送貨，無人車可以隨時隨地運送快遞，即使在沒有滿倉的情況下也可以啟動。而且無人車可以一次前往多個網點進行掃描，解決了司機既要開車送貨，又要派件掃描的負擔。”

除了降低成本，減輕運貨司機的負擔，運用無人車配送還可以解放快遞小哥，讓其投入到派件的“最后一公里”。“自從有了無人車后，派件的效率不斷提升。派送快遞可以先由無人車配送到快遞驛站，再由快遞員送件上門，減輕了快遞小哥的部分工作量，也打通了快遞配送的‘最后一公里’。”唐榮說。

給快遞進村“插上翅膀”

11月19日，記者一行前往金華市郵政分公司實地探訪。記者了解到，金華市盤前村坐落于金華北山之巔，海拔約1300米。此前，該村對外物流依賴汽車郵路，單程運輸需一個半小時，每逢冬季寒冷天氣，時常實施封閉管理，嚴重影響山區村民的日常生活。

“為了解決鄉村配送‘最后一公里’的難題，我們開始使用無人機郵路。目前配備三元鋰中型運輸無人機、兩架氫能無人機。配送所用時間從最初的1.5小時縮減到目前的15分鐘，就可以配送到村民手中。”金華郵政分公司運營管理部副經理陳帆說。

為切實破解山區群眾用郵難題、進一步完善服務，金華市郵政分公司還有針對性地推出“緊急物品隨到隨飛”服務，在盤前村設置簡易驛站、在水果市場配備待運物品接收柜，并制定規范的飛行交接流程與考核標準，確保服務高效落地、全程可控。

在金華市郵政管理局的指導下，金華市郵政分公司構建起完善的低空物流基礎設施體系。金華市郵政分公司取得全國郵政系統內首張由中國民用航空局簽發的《民用無人駕駛航空器運營合格證》，具備專業運營能力。截至目前，已通過三批航線申請，獲批16條串行航線，覆蓋40個起降點，累計飛行500架次，帶運貨物超萬公斤，其中兩條航線實現常態化運行，成為賦能民生與產業的核心載體。

與輕軌聯運打造低空經濟新格局

11月19日中午11點55分，裝載著市民在金華郵政“金郵甄選”直播間所購生鮮水果的無人機，從水果市場起飛，12點15分抵達軌道大廈起降點；在起降點，有專門的輕軌工作人員等候裝卸貨物，經安檢后，生鮮貨物被轉運至輕軌車廂，運抵綜保區輕軌站。由工作人員交接至金華郵政無人車，自行轉運至孝順特快攬投網點并完成最終投遞，全程用時不到一小時。

“金軌天翼行”物流專線由金華市軌道交通集團聯合市郵政公司開通運營，是浙江省首條常態化運行的“軌道+低空”物流航線。針對生鮮產品“鮮字當頭”的運輸需求，該航線構建起全鏈條高效配送體系。相比傳統“公路運輸—同城中心分撥—攬投部投遞”模式，該聯運模式使時效提升50%以上，穩定實現生鮮瓜果及農副產品“上午下單，中午送達”的同城高效配送服務。

除常態化航線外，當地還積極拓展無人機的多元應用場景：蘭溪楊梅特色專線解決鮮果下山難題，婺城區瑯琊鎮山區救火中完成消防物資空投，并在學校運動會等活動中發揮重要作用，實現經濟價值和社會價值“雙豐收”。

在金華市搭建的“低空短駁+軌道集散+高鐵干線”的多式聯運體系中，軌道交通承擔長距離干線運輸，無人機負責無縫銜接末端配送，有效縮短配送時長，提升覆蓋率和準時率。在服務鄉村振興、賦能實體經濟、滿足人民美好生活向往中，為低空經濟高質量發展貢獻更大力量。（實習生張才記者甘皙）

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