科比空難調(diào)查結(jié)果公布:飛行員曾經(jīng)歷“空間定向障礙”

2021-02-10 08:50 中國新聞網(wǎng) 責任編輯：陳曦

中新網(wǎng)2月10日電據(jù)美國中文網(wǎng)報道,洛杉磯湖人隊傳奇科比在墜機事故中喪生已一年有余,美國國家運輸安全委員會(NTSB)當?shù)貢r間9日公布了這起事故的調(diào)查結(jié)果。

據(jù)報道,NTSB主席薩姆沃特在公布調(diào)查結(jié)果的聽證會上說,直升機飛行員佐巴揚當時本應按照目視飛行規(guī)則飛行,這意味著他需要判明直升機的飛行狀態(tài)并目視判定方位,但卻在操作過程中違反了這一規(guī)程,最終導致事故。

NTSB調(diào)查人員相信,直升機飛行員在墜機前經(jīng)歷了一種被稱為“空間定向障礙”(Spatial Disorientation)的狀況,這種狀況會讓飛行員認為飛機在爬升,而實際上卻是在下降。正如一名調(diào)查人員所說:“飛行員不再知道怎樣向上。”

NTSB稱,空中交通管制要求飛行員按下儀表盤中央的“Ident”按鈕,這讓本已在云層中失去視覺的飛行員“操作分心”,錯誤地認為正在下降的直升機在爬升,飛行員也沒有參考直升機儀器發(fā)出的不同信號,最終未能恢復對直升機的控制。

NTSB表示,在2010至2019年間,全美共有184起致命的飛機事故是由于空間定向障礙造成的。在這184起事故中,20起涉及直升機。

會議過程中,NTSB副主席蘭德斯伯格表示,佐巴揚本應意識到那天天氣帶來的危險,然后掉頭降落在距離墜機地點不遠的范奈斯機場。

NTSB調(diào)查人員還相信,佐巴揚可能向自己施加了巨大壓力,要完成這次飛行,但“沒有證據(jù)表明Island Express、航空包機經(jīng)紀人或客戶(科比·布萊恩特)對飛行員施加了壓力,要求他接受包機請求或在惡劣天氣下完成飛行。”

美國國家運輸安全委員會是一個獨立的聯(lián)邦機構(gòu),負責調(diào)查交通事故,但沒有執(zhí)行權(quán)力。它只能向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)或海岸警衛(wèi)隊(Coast Guard)等機構(gòu)提交建議,這些機構(gòu)在發(fā)生其他災難后多次拒絕了該委員會的一些安全建議。

2020年1月26日,科比以及二女兒吉安娜在一次直升機事故中不幸遇難。飛機上共9人,無一幸免,包括在該地區(qū)有10年飛行經(jīng)驗的飛行員佐巴揚。

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