大貨車高速拋錨被索20萬救援費施救為何變成趁火打劫

2019-12-05 07:00 央視財經責任編輯：李雅蘭

摘要：近日，在湖南衡陽境內的一段高速公路上，一輛大貨車突然拋錨，車主打電話叫來了高速公路救援隊，結果還來了一個吊裝隊，吊裝隊還沒展開救援竟先開價20萬元救援費，不給錢就堵住車輛不讓走，這一堵竟堵了10天。最后在管理部門的協調下，貨車主還是給吊裝隊交了2000元才放行。

大貨車高速拋錨，被索要20萬救援費，不給錢就堵10天！施救為何變成趁火打劫？

近日，在湖南衡陽境內的一段高速公路上，一輛大貨車突然拋錨，車主打電話叫來了高速公路救援隊，結果還來了一個吊裝隊，吊裝隊還沒展開救援竟先開價20萬元救援費，不給錢就堵住車輛不讓走，這一堵竟堵了10天。最后在管理部門的協調下，貨車主還是給吊裝隊交了2000元才放行。

湖南：大貨車高速拋錨救援要價20萬元

貨車車主的妻子顧女士：一張口就是說20萬元，不簽字就給20萬元，必須得簽，字簽了就是8萬元。

崩潰了，一個車也不值多少錢，一下要20萬元，我一年又能掙多少錢。

張口就要20萬，這要的是什么錢呢？事情還得從11月18日說起。

貨車車主劉師傅：從江蘇送到廣西的一個風機機組，過到雨母山服務區三百米的時候，有個坑一顛把大梁震斷了，沒法走了。第一時間我就打了報警電話，12122，他們派救援過來。

而隨同高速救援人員趕到現場的，還有一家吊裝公司的人員。

貨車車主劉師傅：他說你要不吊的話，你妨礙交通，我們要強制執行，這個費用要20萬元。他說你要是簽個字，我跟領導匯報，也就8萬元。如果不同意，不簽字，強制執行就20萬元。

因為劉師傅的車是大件運輸車，貨物重80多噸，價值600萬。在觀察了賀氏吊裝公司的吊車后，劉師傅認為他們不具備吊裝能力。貨車車主的妻子顧女士：你的吊車吊不了我們的東西，他說他可以，但是我們就說，我不用你的吊車，他就是不愿意走。

在高速交警介入下，車輛維修得以繼續，并在三個小時后排除故障。車修好了，可費用還是不能少。

湖南賀氏吊裝服務公司現場負責人羅富民：吊車停在這里，肯定要產生費用，兩臺吊車，一臺拖車，按臺班算，八個小時一個臺班，這是兩點五個臺班，兩臺車就是五個臺班。我昨天拿了一個表，就是59000元，還打了折。

貨車車主的妻子顧女士：8500元我們交了，是維護救援的，那個錢我們愿意。因為他們維護了秩序，擺放了錐桶，為了我們安全著想。但是賀氏吊裝公司，只是來了在那里等待，什么都沒有做，讓我交這個錢，我感覺不合理。

湖南：不給救援費吊裝隊圍堵不放行

沒有拖車，沒有吊運，打個折還要59000元嗎？經高速交警、路政人員的多番調解，59000元就是一分也不能少，不給錢就用多臺小車對大貨車進行圍堵，劉師傅只能報警求助。貨車車主劉師傅：私人的小車，沒有權力堵我吧。

當地轄區派出所出勤民警：我都說了，你們是債務糾紛，他只要沒限制你人就可以了。我說讓他把車開開，讓開，我派出所給他五萬多元嗎？我給他嗎？你當時說那個協議，你說是強迫，或者威脅的怎么樣，你就把當時誰讓你簽的，誰脅迫你的，你可以讓他來。

那么，這59000元的收費到底合不合理呢？最新的湖南省高速公路救援服務收費標準明確公示。20噸以上貨物收費2800元一車次，而且不能重復收費或者分解作業收費。

湖南省交通廳路政管理處分管負責人彭建濤：如果是有亂收費，或者是亂作為，我們會給相應的處分，結果會在規定的時間內告訴你。

湖南省高速公路集團公司湘潭管理處副處長康力群：特事特辦，把這個超限運輸證給他辦理好后，我們的路政把他護送出我們的轄區。貨車車主劉師傅：賀氏吊裝強行要的59000元費用，只交了2000元。

對于8500元現場維護費是否合理，也有了答復。

南蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥：不合理，肯定不合理。記者：哪里不合理，收多了，還是不應該收？湖南蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥：收多了，我在你這里維護一天、兩天，收多少錢，沒有這個標準，只能我跟你協商。記者：那協商的這個8500元貴不貴？湖南蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥：我個人認為貴了。

最終，涉事施救隊退還了大部分現場維護費給車主劉師傅。

貨車車主劉師傅：高速施救收取的8500元現場維護費，也退了我們8000元。

3名路政人員被停職啟動專項調查

那么，這家賀氏吊裝公司是誰叫的，它是否有權力可以強制拖車呢？11月29日，湖南湘潭管理處對該事件負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員采取停職措施，并展開專項調查。

這家賀氏吊裝公司敢于獅子大張口，開口要價20萬，不吊運最少也要59000元的底氣到底從何而來？

貨車車主的妻子顧女士：是高速救援喊過來的，我們自始至終只打了高速救援的電話和報警電話，別的沒有叫過。

湖南賀氏吊裝服務公司現場負責人羅富民：我們是施救大隊叫我們上來的，我們是施救大隊合作單位一起的。

湖南省高警局衡陽西大隊勤務二中隊負責人王毅：蒸湘施救隊是跟高速管理處簽的合同。

湖南省蒸湘路政中隊主要負責人尹德星：承包制，我簡單講承包，大家可以理解。

不過，當記者再次來到蒸湘路政中隊和施救站時，兩位負責人卻給出了這樣的說法。

湖南省蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥：絕對不認識，我們路政隊絕對與吊車公司沒有任何關系。

記者：沒有任何關系，那怎么可以上高速去施救呢？你們允許嗎？路政允許嗎？

湖南省蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥：不允許，我們有專業施救隊。

記者：你不允許賀氏吊裝公司上去施救，那它怎么就上去了？

湖南省蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥：這個怎么上去的，是誰聯系的，我真不清楚。

湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆隊長：沒有沒有沒有，我負責任地告訴你，這不是我們叫的。這個吊車公司我也沒有接觸過，也不是我們叫上來的，我們也不太了解它。

記者：那你認識這個賀氏吊裝公司嗎？

湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆隊長：不認識，也沒叫，我從來沒見過，我認都不認識，怎么合作呢？

不認識，也沒人叫這家賀氏吊裝公司的人上高速施救，那他們是怎么知道施救信息，又是誰通知他們的？央視財經記者多次撥打湖南賀氏吊裝服務有限公司在公開網站上的電話，但一直無法接通。

11月29日，湖南省高速公路集團公司湘潭管理處下發的通知中，也未提及該公司，但決定對負有監管責任的蒸湘路政大隊主要負責人尹德星、隊員肖陽和鄧勇三人予以停職，并啟動專項調查。

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關鍵詞：施救,貨車車主,吊裝,大貨車,賀氏

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