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      印尼政府強制柴油混合3成生質(zhì)燃料 最快11月試行

      2019-11-12 06:58 中國新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:周冬
      摘要:2020年起,印度尼西亞政府將實施柴油燃料必須含3成生質(zhì)柴油(B30)的政策。印度尼西亞能源與礦物資源部生質(zhì)能源主任安德里爾說,期盼B30政策的試行能在11月底前上路。

      中新網(wǎng)11月11日電 據(jù)“中央社”報道,2020年起,印度尼西亞政府將實施柴油燃料必須含3成生質(zhì)柴油(B30)的政策。近日,有消息稱,這項B30計劃最快于11月在印尼試行,以測試各項準(zhǔn)備工作是否就緒。

      目前,印尼政府規(guī)定,柴油燃料必須混合2成以棕櫚油為主的生質(zhì)柴油(B20)。總統(tǒng)佐科威4月宣布,2020年1月起,生質(zhì)柴油比例提高到3成,2020年底再提高到5成。

      報道稱,印度尼西亞政府每年補貼生產(chǎn)的脂肪酸甲酯約達(dá)660萬公升,現(xiàn)在仍在計算實施B30政策后需要新增多少補貼。脂肪酸甲酯是棕櫚油的衍生產(chǎn)品,是生質(zhì)柴油的重要成分。

      印度尼西亞能源與礦物資源部生質(zhì)能源主任安德里爾說,期盼B30政策的試行能在11月底前上路。

      近期,印尼政府在進(jìn)行使用混合3成生質(zhì)燃料油的車輛道路測試。能源與礦物資源部研發(fā)主任達(dá)丹說,結(jié)果顯示,相較使用B20混合生質(zhì)燃料油,使用B30的車輛稍微耗油,但效能較好,排放的有害氣體量也較少,不過二氧化氮的排放量較多。

      由于東南亞國家砍伐雨林,以生產(chǎn)棕櫚油對環(huán)境造成多重破壞,歐洲聯(lián)盟2019年3月決議,自2023年起逐步減少使用以棕櫚油為原料的生質(zhì)燃料,至2030年完全禁止。

      歐盟的政策引起印度尼西亞及馬來西亞,全球棕櫚油兩大生產(chǎn)國強烈反彈。報道稱,佐科威決定提高棕櫚油在混合生質(zhì)燃料的比例,以緩和國際需求減弱對棕櫚油產(chǎn)業(yè)的影響,同時減少印度尼西亞對石油進(jìn)口的依賴,改善貿(mào)易赤字。

      關(guān)鍵詞:脂肪酸甲酯,棕櫚油,柴油燃料,中央社,能源

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