秦皇島巴鐵測試后被“封藏” 當地發改委稱未立項

　　北戴河路上設置了“巴鐵試驗線”指示牌。　王天譯　攝

中新網秦皇島8月5日電 (記者 肖光明 王天譯) 近來，一輛據媒體報道可以“載客300人的‘空中巴士’——巴鐵1號試驗車”攪動了飽受“城市病擁堵癥”的民眾的神經。8月2日，媒體再次爆料“巴鐵”在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。中新網記者4日從秦皇島市發展和改革委員會了解到，“巴鐵”項目并沒有立項審批。

8月2日，有媒體報道稱，“巴鐵1號”當日在北戴河區進行路上試驗。試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數為300人。依靠電力驅動，采用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

　　身穿“巴鐵”工作服的員工守在現場。　王天譯攝

據此前媒體報道，“巴鐵”計劃車身為三節車廂組成，一旦投入使用，其車長將約60米，載客近千人。消息一出，有網友質疑稱，“巴鐵”4.8米的“身高”，不僅讓很多城市中的“限高”淘汰出局，其載客后近100噸的“體重”，更是目前的高架橋所難以承受的。此外，約60米的車身，在市區中如何轉彎、轉彎時其“腹中”行進的車輛該如何躲避，以及車輛發生安全事故后，乘坐在距地面2米以上的乘客該如何逃生等，都成為質疑的焦點。

4日下午，記者來到位于北戴河區車站村附近的“巴鐵”綜合試驗現場。作為試驗線的富民路兩側安裝了目測約30公分寬的鐵質軌道，軌道總長度約300米，有兩個巴鐵站臺，站臺距地面高約2米，站臺的電子屏上仍顯示著“北戴河‘巴鐵1號’全球首測”的標語。