面對(duì)越來(lái)越多的公共管理難題，收費(fèi)正成為一些地方醞釀實(shí)施的藥方。然而這個(gè)被認(rèn)為是相對(duì)有效的經(jīng)濟(jì)杠桿，卻不時(shí)遭遇公眾爭(zhēng)議。收費(fèi)到底是懶政還是妙方？如何提升城市管理能力成為代表委員熱議的話題。

一遇棘手難題　收費(fèi)就成“妙藥”

二手房交易要嚴(yán)格按轉(zhuǎn)讓所得的20%計(jì)征個(gè)稅消息一出，便激起千層浪。

截至3日中午的一項(xiàng)調(diào)查顯示，18萬(wàn)網(wǎng)民中，六成認(rèn)為房?jī)r(jià)未來(lái)會(huì)被推漲。

盡管房?jī)r(jià)走勢(shì)有待印證，但百姓無(wú)疑又增顧慮：高額稅是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)房者？二手房市遇冷會(huì)否助推一手房?jī)r(jià)格上漲？

交通治理同樣存在類似尷尬。北京汽車限購(gòu)、城區(qū)核心區(qū)停車費(fèi)提高5至7倍已有兩年，高峰期擁堵城區(qū)幾乎成“停車場(chǎng)”。

“目的地明明就在眼前，可車開過去還花半個(gè)多小時(shí)，讓人心里發(fā)慌！”全國(guó)政協(xié)委員施杰來(lái)京第一天就遭遇擁堵，他納悶，為什么限購(gòu)又限號(hào)，還這么堵？

這些尷尬并沒有引起警醒，一些城市擬將開征擁堵費(fèi)、提高停車費(fèi)作為治理“良方”。

針對(duì)大氣污染問題，一些地方傳出正在研究征收排污費(fèi)議題。

面對(duì)日益嚴(yán)重的垃圾圍城，多地不約而同祭出了收費(fèi)、漲價(jià)大旗；而武漢、合肥等地還將垃圾費(fèi)與水費(fèi)捆綁征收。

“口袋比不上房?jī)r(jià)，治理趕不上污染，買車買不到速度。”全國(guó)人大代表、民建浙江省副主委車曉端說(shuō)，政府通過收費(fèi)等措施，雖在一定程度上能緩解問題，但這畢竟不是根本措施，難以解決整個(gè)系統(tǒng)的問題。