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      嶄新時代的鏗鏘符號——“復興號”首發(fā)直播記

      2017-06-27 14:32 作者:陳恒 光明日報 責任編輯:房小奇
      摘要:6月26日11:05,紅銀交映的“復興號”CR400AF車型從北京南站駛出,沿著中國最繁忙的京滬高鐵駛往上海虹橋;同一時刻,另一列“復興號”G124次列車從上海出發(fā),北上奔赴北京……

      6月26日11:05,紅銀交映的“復興號”CR400AF車型從北京南站駛出,沿著中國最繁忙的京滬高鐵駛往上海虹橋;同一時刻,另一列“復興號”G124次列車從上海出發(fā),北上奔赴北京……

      “復興號”駕駛員正在做出車前的準備工作。光明日報記者 郭俊鋒攝/光明圖片

      在“復興號”中國標準動車組的列車上,光明日報融媒體報道小組采訪了不同身份的三個人,請他們講述了自己眼中的“復興號”和中國列車的進化史,并在“一直播”平臺上進行了直播。截至26日24:00,觀看人數(shù)突破11.7萬人次。

      “復興號”的意義不僅在于做了一個新車

      作為中國鐵道科學研究院的研究員,張波已經在機車車輛研究所工作了20個年頭。

      20年中,先鋒號、中華之星等中國最早的動車組工作,他都參與過。在他眼里,中國動車組發(fā)展經歷了三個階段:第一階段是中國自主研發(fā)積累的階段,進行了技術積淀,也鍛煉了一批隊伍;第二階段從2004年開始,通過引進消化吸收再創(chuàng)新打造出了“和諧號”動車組,在這個過程中吸收了外方的很多經驗,提高了中國的制造水平。

      如今,進入到第三階段?!啊畯团d號’的誕生,標志著我國鐵路技術裝備水平進入一個嶄新時代,我國高速動車組技術全面實現(xiàn)自主化、標準化和系列化?!睆埐◤娬{,在涉及的254項重要標準中,中國標準占84%。

      乘務員在“復興號”準備就緒。光明日報記者 蔣新軍攝/光明圖片

      除了技術上的創(chuàng)新,光明日報在直播中發(fā)現(xiàn),“復興號”有了更多人性化的設計。比如,列車提供了USB充電口、實現(xiàn)了WiFi全覆蓋等等。張波告訴記者,結合多年的經驗,“復興號”針對很多旅客感到不方便的地方進行了改進。

      在張波看來,“復興號”的意義不僅在于做了一個新車,更重要的是打造了自己的平臺,鍛煉了自己隊伍的信心?!霸谠瓉磉M行技術改進的過程中,技術人員心里還是有些忐忑的,不知道這么改到底能不能做成。但是在做過中國標準動車組之后,整個團隊的自信心就已經比較強了。未來再做一些改變的時候,就不會再有疑慮、對自己不自信的成分出現(xiàn)?!?/p>

      最能反映動車發(fā)展速度的,就是學習的頻率

      突破眾多媒體的包圍圈,我們“逮”到了北京鐵路局北京機務段的“老司機”袁國慕。因為值乘司機不能接受采訪,作為此次G123次列車添乘司機的他,就進入了我們直播的視野。

      從“韶山1型”到“復興號”,43歲的袁國慕駕齡已有23年。23年中,他曾經開過十幾種型號的國產機車,見證了中國鐵路技術的快速進步。

      時間回溯到1994年,20歲的袁國慕開的第一臺機車“韶山1型”誕生于1969年,這也是我國第一臺國產的電力機車,在我國機車發(fā)展史上具有標志性的意義。

      “后來,我還開過韶3、韶4、‘和諧’系列電力機車和‘和諧號’動車組?!痹谠瑖降难壑校疖囶^的變遷,見證著同一時期中國發(fā)展的進程。1997到2007年,中國鐵路依靠裝備技術的進步,實現(xiàn)了六次大提速。2007年D字頭列車開行,中國鐵路邁入高鐵時代。

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      關鍵詞:復興號



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