治國理政新實踐天津篇：廢舊輪胎“變身”高科技 創新推動供給側改革

　　京港澳高速部分路段采用膠粉改瀝青鋪設而成

天津北方網訊：“供給側”改革是2016年的熱詞，做好“供給側”改革需要改變中低端產品產能過剩、高端產品供給不足的現狀，因此發展高附加值、綠色低碳、具有國際競爭力的產業成為了此次改革的目標之一。在天津，有這樣一家“小巨人”企業，他們在創新和綠色發展的道路上不斷邁進，不僅將廢舊輪胎變成具有世界領先水平的產品，更是走出了一條讓人刮目相看的循環發展之路。

開車行駛在京港澳高速公路河北段上，車輪一圈圈壓過平整的馬路，前沿新聞記者體會著公路為人們帶來的便利。但你可能想不到，車輪下224公里的道路竟是用360萬條輪胎通過膠粉改性瀝青技術鋪設而成的。

膠粉改性瀝青這樣的技術國內外都有，但是讓膠粉和瀝青能夠更高比例融合、延長儲存時間的只有“海泰環保”。通過獨一無二的技術，海泰環保科技作為供給側結構性改革先行試點，在各個區域都建立起完整的循環經濟產業鏈條，來改變過去企業只生產產品，等待銷售這樣的局面。而是生產與市場需求相匹配的產品。

放眼全國，隨著汽車工業的快速發展，廢舊輪胎的產生量也在逐年增加。據了解，現在我國廢舊輪胎的年產生量已達到3億多條，重量達1000多萬噸，這種橡膠固體廢棄物永遠不會自行降解消失。

輪胎在汽車上使用兩年就會報廢，但是報廢的輪胎本身含有橡膠、纖維、鋼絲等材質，這些材質本身的壽命長達100年。相差98年的使用壽命，竟讓輪胎的多種材質早早夭折。輪胎報廢了無處焚身，材質早亡實在浪費。那么如何才能把報廢輪胎變廢為寶，循環再利用呢？