治國理政新實踐天津篇：廢舊輪胎“變身”高科技 創(chuàng)新推動供給側(cè)改革

　　輪胎再循環(huán)利用生產(chǎn)

海泰環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司總經(jīng)理余強說：“輪胎主要材料是膠粉、纖維和鋼絲。在生產(chǎn)過程中透過物理的研磨，把它變成膠粉。透過風(fēng)選的方法，把纖維提煉出來。透過磁選的方法，把鋼絲提煉出來。這樣的生產(chǎn)方式不會產(chǎn)生三廢，透過技術(shù)手段把膠粉從輪胎中分解出來，而膠粉應(yīng)用最廣的就是用于修建公路?！?/p>

據(jù)介紹，利用廢輪胎替代SBS、SBR等合成橡膠鋪筑高等級公路建設(shè)，既能提高路用性能，延長道路使用壽命，又能降低成本，節(jié)約建設(shè)資金，這是目前我國公路行業(yè)節(jié)能環(huán)保、廢輪胎資源循環(huán)利用的最佳模式。

前沿新聞記者望著腳下的路，不禁疑問，用廢舊輪胎鋪馬路，體現(xiàn)科技水平的技術(shù)核心點在哪里？

海泰環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司總經(jīng)理余強說：“膠粉改性瀝青既保持了瀝青原有的力學(xué)性質(zhì)，又賦予了瀝青高分子橡膠材料的彈性及可塑性，使瀝青的黏附性、感溫性及耐久抗疲勞等性能獲得較大改善，用它與石子混合就鋪成了公路。但是技術(shù)難題也在這里。”