烏魯木齊：三百多萬人的城市修地鐵 全國第一次

烏魯木齊地鐵1號線05標段北門站-新興街站區間施工現場，工人在井下緊張施工。資料圖

1列地鐵運力堪比12輛18米長的BRT

眾所周知，地鐵具有運力強、速度快、無污染等特點，為了充分發揮其運力強的優勢、使乘客更加舒適，烏魯木齊市軌道交通1號線設計中選定了A型車；全高安全門、空調、雙向自動扶梯、垂直升降梯等成為標準配置；換乘車站采用14米站臺，并力爭同步設計同期實施；途經繁華商業圈的重點車站全部實施一體化設計，實現軌道交通與商業、酒店、寫字樓的“無縫銜接”，下地鐵即可進入商業圈，居民出行將更加便利。

據悉，國內的地鐵列車根據體寬可分為A、B、C三個型號。A型車一直是國際、國內大型城市軌道交通的主力，A型列車寬度最大，為3米，由6節車廂組成，每節車廂長22.8米，每節車廂載客310人。1列地鐵的運力相當于12輛18米長的BRT公交車的運力。