烏魯木齊：三百多萬(wàn)人的城市修地鐵 全國(guó)第一次

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2015年工程量是2014年的一到兩倍

如果說(shuō)2014年烏魯木齊軌道交通建設(shè)只是熱身，那么2015年則進(jìn)入到了全面開(kāi)建的階段。按照建設(shè)目標(biāo)，軌道交通1號(hào)線將于年內(nèi)完成10座明挖車站主體封頂和土方回填工作，體育中心至植物園等5段地下隧道也將在2015年實(shí)現(xiàn)貫通。

從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年烏魯木齊軌道交通要完成的工程量將會(huì)是2014年的1到2倍，在去年北區(qū)開(kāi)工的基礎(chǔ)上，今年南區(qū)全線開(kāi)工建設(shè)。投資金額上，2015年烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線要完成42.07億元投資，是2014年的3.7倍。

據(jù)了解，2009年時(shí)，烏魯木齊的機(jī)動(dòng)車只有17萬(wàn)輛左右，現(xiàn)在則以每年10到12萬(wàn)輛的速度在增長(zhǎng)。以此計(jì)算，到2018年地鐵通車時(shí)，烏魯木齊機(jī)動(dòng)車將達(dá)到120萬(wàn)輛。

2015年5月28日上午，張春賢在烏魯木齊在會(huì)見(jiàn)中國(guó)鐵建股份有限公司總裁張宗言時(shí)強(qiáng)調(diào)，新疆的地理位置將鐵路、交通部門與新疆天然聯(lián)系在一起。“一帶一路”建設(shè)為新疆發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇，也為企業(yè)壯大提供了更大的平臺(tái)空間。

牢牢把握這一重大機(jī)遇，保持我國(guó)與沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)緊密聯(lián)系，首先要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，道路交通建設(shè)市場(chǎng)前景廣闊，中國(guó)鐵建大有可為。

中國(guó)鐵建很早就進(jìn)入新疆從事工程建筑工作，其下屬的第一勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)著新疆鐵路的設(shè)計(jì)工作，其他下屬建設(shè)公司長(zhǎng)期參與新疆各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在烏魯木齊地鐵、吐庫(kù)二線中天山隧道、蘭新高鐵的施工現(xiàn)場(chǎng)，都能見(jiàn)到他們的身影。

名詞解釋

烏魯木齊地鐵：烏魯木齊市城市軌道交通共規(guī)劃有7條線路，總長(zhǎng)度212.46公里，共設(shè)車站121座，建設(shè)規(guī)劃擬先期實(shí)施其中的1號(hào)線、2號(hào)線一期工程，總長(zhǎng)48km。其中，1號(hào)線自三屯碑至烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路長(zhǎng)約27.06公里，設(shè)站21座，投資179.1億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012～2016年。

將于2018年年底運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線一期工程自延安路至華山路，線路長(zhǎng)約19.1公里，設(shè)站16座，投資148.55億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年，2020 年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到2030年，遠(yuǎn)期線網(wǎng)共由6條交通線路組成，規(guī)劃全長(zhǎng)163.9km，共設(shè)車站71座，其中換乘站8座。