烏魯木齊：三百多萬人的城市修地鐵 全國第一次

【“禮”贊60年：故事中的炫變】系列報道

專題統籌：《最后一公里》唐毅 王梅

采寫：《最后一公里》記者：張亞慶

小故事大炫變

辭職回疆一心建地鐵

唐人，29歲，烏魯木齊城市軌道集團有限公司工程部一名普通的部員。

2012年偶然間他聽朋友說起烏魯木齊要建地鐵，便留心關注了許久，最終決定辭職回新疆參與自己家門口的地鐵建設。

唐人大學土木工程專業畢業后，一直任職于國內知名地鐵施工單位，先后參與過南京地鐵10號線和成都地鐵2號線等軌道交通項目。

實際上，唐人提到的烏魯木齊地鐵建設，可以追溯到2002年。那個時候烏魯木齊市就低調啟動軌道交通建設前期籌備工作。

　　2014年11月7日上午，張春賢與中鐵一局員工合影。資料圖

第一次中央新疆工作座談之后，為新疆交通的建設又加足了馬力。2011年6月，《烏魯木齊城市軌道交通建設規劃》獲得自治區批準后，同年10月14日，規劃就正式上報國家發改委、并已受理，進入建設規劃審批程序。終于在2012年11月，通過層層審核之后，經國務院同意，國家發展改革委印發了烏魯木齊城市軌道交通近期建設規劃。

隨后，烏魯木齊城市軌道交通建設“悄悄地”拉開了序幕：2014年，烏魯木齊地鐵1號線工作重點將由前期準備階段轉向全面施工階段。唐人也加入了這個戰斗團隊。

“我剛進入烏魯木齊城市軌道集團有限公司時，烏市地鐵1號線剛完成初步設計。為了討論站點設計方案、交通導改方案等細節，各有關單位一起加班到凌晨一兩點都是常事。”唐人說。在他的印象中，特別是進入施工階段以后，特殊時期幾十號參建各方人員在現場一呆就是一整天，吃飯也只能用礦泉水、面包對付一下。記得最長一次的加班， 30多個小時沒合眼。