馬航失聯客機搜尋范圍大幅擴大難度急劇上升

2014-03-19 07:04 作者：提問央視《新聞1+1》責任編輯：邱淑群

摘要：北京時間3月18日8時起，在泰國灣待命的8艘中方艦船全部出發，赴新加坡臨時集結點與在那里待命的2艘艦船集結，進行必要的準備后，兵分兩路，分別向南、北兩個指定區域出發，開展搜救行動。

李偉：

好的，我個人希望能夠排除的信息，就是說海上的搜救工作，希望能夠盡快的完成，或者是結束。因為海上搜救工作畢竟是公開，那么能夠排除南線，包括你剛才提到的島嶼上的飛機可能迫降，或者說掉入海中的可能性，那么會給我們更大的希望。那么在西北線上，當然這還是需要國際社會在搜救工作中做出重大的努力，如果兩線能排除一線，或許能夠在北線能夠得到某些雷達信息的話，那么也可以使我們的搜救范圍大圍縮小，所以這個都是我們能夠期待搜救工作不短加快，所要排除的一些地區也好，或者剛才你所說的信息也好，那么對我們整體的搜救工作有著極大的幫助。

白巖松：

其實李先生我能聽出來，您最希望排除的信息，其實隱藏著你的一個巨大的希望，這樣的話飛機上的人的生還的希望就明顯加大了。

李偉：

對。

白巖松：

好，非常感謝李先生最后留給我們所有人一個巨大的希望，其實在這個時候希望是最重要的，我相信支撐很多的家屬在進行漫長的等待，制成我們所有的人在進行這種漫長的等待，希望都是最重要的。這個時候其實真相只有一個，太多的猜測，當民間的福爾摩斯意義不是太大，祈福并且去等待真相當然要排除一些東西。

好，接下來我們要關注一下面孔，我們來看看面孔，這也是排除法，這一路上也有可能誣陷了很多人，但現在好在都在陸續的排除，比如說持假護照登機者等等，這兩位伊朗的人都排除了。

還有比如說在中國出生去土耳其學習，在瑞士拿了航空這方面技師等等，也排除了。現在比較聚焦的在失聯客機的機長，還有失聯客機的副駕駛上，我們也希望盡早的能夠得到信息。最后我們來感受一個聲音，那就是在新聞發布會上的一段話，事實是目前我們沒有收到遇險信號，沒有贖金要求，也沒有任何組織聲稱負責，希望依然存在。我想最后我們應該用希望這樣一個詞去進行結束，因為我們所有人都在等待奇跡，但這個時候到底是迷失還是像謎一樣的東西，希望在人命關天的面前，不管是個人，還是國家，都能夠把人的生命放在最高這樣一個位置上，這樣的話我們所有人的期待和希望才是真正有價值，有意義，并且會得到的。

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關鍵詞：客機搜尋范圍