北京市交通委：個別出租車企業偷漲份錢被約談

昨天，針對出租車改革方案，不少市民和司機質疑“企業承包金為何沒有任何松動？為什么緩解打車難、的哥增收要由乘客埋單？”市交通委表示，政府將改革出租車承包金制度，定期公布標準。另外，市民反映個別出租車企業提高承包金，市交通委迅速調查核實，并約談企業責令其整改。

現象

司機質疑份兒錢不公開

記者了解到，本市出租企業向司機收取的承包金，也就是“份兒錢”，國家標準單班是5175元。據市交通委相關負責人介紹，這其中有一部分是要返還給司機的，其中包括545元的基本崗位補貼，700多元的社保，還有1400多元的油補。

銀海出租車公司一位司機昨天接受記者采訪時說，“之前公布的出租企業利潤中，每車每月才500多元，我不知道是如何算出來的?！边@位司機說，以他為例，每月上繳的“份兒錢”中，公司返還扣除司機本人繳納社保之后的基本崗位補貼300元，還有1400多元的油補。“總共1720多元，但油補是政府給的，并不是公司給的”。另外，在公布的明細當中，驗車、驗計價器等費用都是司機掏腰包?！懊磕牝炗媰r器45元，驗車費用一年兩次，每次200元；一般的防暑降溫費公司也沒有給過”。

調查

個別企業偷漲份兒錢

是否每家公司都是按照國家標準每月收取5175元的“份兒錢”？記者調查發現，各企業不大相同，而且根據車輛新舊價格也不一樣。

記者采訪中了解到，部分企業每月單班只收4000元“份兒錢”，但政府補貼給司機的油補就截留下來了；還有的企業每月要向司機單收500元的“保養錢”，司機意見非常大。

一位司機介紹，一般出租車公司都有自己的保養車間，司機給公司交保養費，而這筆錢原本該公司出，甚至有公司一月收取1000元的“保養費”。

雖然這次調價明確規定企業不得以任何形式上調“份兒錢”，但也有不少公司悄悄上調了“保養費”，“以前一次150元，現在調到260元”。

另外，企業還有一筆額外的“收入”，如果司機有違法，無論是現場處罰還是被“電子眼”抓拍，不但要向交管部門繳罰款，公司還要再收罰款，起步200元，司機不交就得“停車學習三天”。