國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額達(dá)3.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)103%，參與分享人數(shù)達(dá)6億，提供服務(wù)者人數(shù)約6000萬(wàn)。分享經(jīng)濟(jì)也面臨“成長(zhǎng)的煩惱”，如何促進(jìn)其更好發(fā)展？近日，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等八部門(mén)印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見(jiàn)》，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人作了解讀。
健身倉(cāng)來(lái)了，共享經(jīng)濟(jì)也更加豐富了，但全民健身風(fēng)潮是否來(lái)臨還需要市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。與其他共享經(jīng)濟(jì)不同，迷你KTV除了企業(yè)自營(yíng)，也向外面出售設(shè)備或雙方合作、流水抽成。
近年來(lái)，我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)異軍突起，發(fā)展快速、創(chuàng)新活躍、應(yīng)用廣泛，在一些領(lǐng)域走到了世界前列，并培育了一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。
據(jù)報(bào)道，交通部等10部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為共享單車(chē)規(guī)范健康發(fā)展保駕護(hù)航。
正如這“共享睡眠艙”，既是睡覺(jué)的私密之地，免不了身體直接或間接接觸，不可避免涉及到健康、衛(wèi)生、道德、法律等問(wèn)題，僅僅便捷、便宜、受熱捧、有市場(chǎng)顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。熱衷于貼上“共享”標(biāo)簽，不僅會(huì)外界造成誤導(dǎo)，而且可能陷于經(jīng)營(yíng)誤區(qū)，導(dǎo)致跟風(fēng)盲從、投資失誤。如此，站上共享經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)口”，才有望得心應(yīng)手、游刃有余、勝券在握。
從共享單車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)到共享充電寶、共享衣櫥，越來(lái)越多的“共享”向社會(huì)生活的方方面面滲透。然而，五花八門(mén)的“共享+”中魚(yú)龍混雜。
手機(jī)掃碼就能“進(jìn)艙”休憩，沒(méi)有押金無(wú)需身份登記，6元可安睡半小時(shí)，電扇插座一應(yīng)俱全……日前，在北京、上海等地出現(xiàn)的這款“共享睡眠艙”讓人眼前一亮。
不妨政策再?gòu)氐追艑捯恍瑥男陆?jīng)濟(jì)板塊創(chuàng)新開(kāi)始，鼓勵(lì)民資愉快地自愿進(jìn)入，進(jìn)而徹底激活民資。
一點(diǎn)也不奇怪，截止今年3月，一年之內(nèi)中國(guó)多家共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)公司總共在城市街道投放了200多萬(wàn)輛新自行車(chē)供用戶(hù)共享。
7月18日，共享單車(chē)擠滿(mǎn)北京一處公交站臺(tái)，對(duì)公交車(chē)的運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。再加上共享經(jīng)濟(jì)本就具有開(kāi)放性的特質(zhì)，使用權(quán)的密集轉(zhuǎn)手，會(huì)增加使用過(guò)程的不確定性，也增加了安全保障的難度。
共享經(jīng)濟(jì)越來(lái)越流行，現(xiàn)在不僅車(chē)子、房子能共享，就連旅游也能共享了。到外地旅游，就像通過(guò)滴滴叫車(chē)一樣，手機(jī)下單，找個(gè)當(dāng)?shù)厝伺阃妗Ｓ浾呓照{(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今，這樣的“共享旅游”模式在廈門(mén)已悄然流行，尤其是在到處有熊孩子出沒(méi)的暑期。
不同顏色的共享單車(chē)穿梭在城市大街小巷，共享雨傘、共享籃球、共享電動(dòng)車(chē)等日漸豐富的共享產(chǎn)品“接踵而至”，共享經(jīng)濟(jì)絕對(duì)是2017年度最為火爆的關(guān)鍵詞之一。
近年來(lái)，基于互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)迅速崛起，成為新常態(tài)下的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，且滿(mǎn)足了越來(lái)越多的社會(huì)需求。與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)作為新興商業(yè)模式與資源配置方式，對(duì)傳統(tǒng)的監(jiān)管模式和治理機(jī)制帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
從汽車(chē)、自行車(chē)、公寓到充電寶、雨傘、籃球，當(dāng)下中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)幾乎無(wú)處不在。滴滴出行CEO柳青表示，中國(guó)政府在鼓勵(lì)創(chuàng)新、發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)方面走在了世界前列。
”再度引發(fā)了人們從共享單車(chē)的“遭遇”中引發(fā)的文明思考。共享單車(chē)出現(xiàn)以來(lái)，為我們的生活帶來(lái)了諸多方便和實(shí)惠，巧妙解決了一直以來(lái)困擾城市居民的“最后一公里”難題。共享經(jīng)濟(jì)下，我們既要共享資源，也要共建文明，二者相互影響、相互作用，缺一不可、缺一不成。
