經中歐雙方商定，并應比利時王國首相米歇爾、法蘭西共和國總理瓦爾斯、經濟合作與發展組織秘書長古里亞邀請，國務院總理李克強將于6月28日至7月2日赴布魯塞爾出席第十七次中國歐盟領導人會晤并順訪比利時，對法國進行正式訪問并訪問經濟合作與發展組織總部。

據統計，李克強任總理以來已六次出訪歐洲，加上今年5月在出訪拉美四國之時，在愛爾蘭和西班牙經停，李克強的足跡已遍及歐洲10國。此次再訪歐洲也被輿論認為將促進中歐關系達到新高峰。中國社科院歐洲研究所研究員趙俊杰評價說：“李克強出訪會進一步夯實去年領導人出訪的成果，實現雙方合作的雙贏，助推全球經濟的增長和亞歐大陸的繁榮穩定。”

李克強與歐洲新一屆領導人首次接觸

2014年8月，歐盟特別峰會推選波蘭總理唐納德?圖斯克出任新的歐洲理事會主席，意大利外長費代麗卡?莫蓋里尼出任新的歐盟外交與安全政策高級代表。再加上7月份就已通過的歐盟委員會新主席容克，歐盟產生了新一屆領導團隊。有媒體評論說，“歐盟步入新三駕馬車時代”。

趙俊杰認為，李克強總理此次將在布魯塞爾出席第十七次中國歐盟領導人會晤，這是新一屆領導人上臺之后的雙方首次接觸。“新人新面貌，”趙俊杰告訴人民網記者，“新一屆歐盟委員會和我們領導人如何使中歐合作走得更遠，將是一大看點。”

中歐建交四十周年訪問，是回顧更是展望

在我國駐法國前大使趙進軍看來，李克強總理此是繼去年習近平主席后再次訪問歐盟后再次訪問歐盟。“這本身就表明了歐盟在我國外交中的重要地位。” 趙進軍強調，“今年又是中歐建交四十周年，總理此次出訪也是對這四十年來中歐關系發展的回顧和展望。”

趙進軍從上世紀70年代就開始在我國駐比利時王國大使館擔任職員，見證了中歐關系發展的歷程。他隨口就舉出一串數字來說明多年來中歐發展的變化：中國已經成為歐盟第二大貿易伙伴，歐盟連續11年保持中國第一大貿易伙伴地位，雙方在2014年度貿易額突破6100億美元，對外投資也增長迅猛，僅2015年1-2月，中國內地對歐盟投資33.6億美元，是去年同期的10.5倍。

趙進軍還指出，第一大貿易伙伴不僅僅是貿易合作，而且在科技合作、人文交流、教育、能源等很多方面，中歐關系已經發展到了四十年來最高的階段。

中歐關系發展是世界格局的穩定器

趙進軍預測，這次李克強出訪會就中歐全面戰略伙伴關系進行交流、溝通，雙方可能會達成進一步發展中歐關系的一些協議。

他指出，中歐雙方戰略共同點很多，可以合作的領域非常廣泛，比如說在應對氣候變化問題、可持續發展、可再生能源的利用，環保問題、能源、新能源安全問題等方面。

趙進軍表示，中歐都是世界版圖的重要力量，在自己發展的同時也帶動全球的發展，在全球治理、掃除貧困要幫助其他發展中國家或者是在新興經濟體方面，中國和歐盟還有很多工作可以做。

“雙方的合作發展對世界格局來說是一個穩定器，是穩增長、維護世界和平的一個穩定器。” 趙俊杰評價，“中歐關系的改善和增進有利于推動世界經濟的復蘇，也有利于亞歐大陸的穩定，也有利于推進世界國際關系走向多極化。”

外交部發言人陸慷23日宣布：經中歐雙方商定，并應比利時王國首相米歇爾、法蘭西共和國總理瓦爾斯、經濟合作與發展組織秘書長古里亞邀請，國務院總理李克強將于6月28日至7月2日赴布魯塞爾出席第十七次中國歐盟領導人會晤并順訪比利時，對法國進行正式訪問并訪問經濟合作與發展組織總部。據新華社電

■ 觀察

李克強三年六訪歐洲 帶回近千億美元大單

李克強任總理以來已六次出訪歐洲，加上今年5月在出訪拉美四國之時，在愛爾蘭和西班牙經停，李克強的足跡已遍及歐洲10國，帶回近千億美元大單。

1 任總理后首訪包括瑞士德國

在李克強的首次外訪名單中，就出現了歐洲國家的名字。2013年5月23日至27日，李克強對瑞士和德國進行了正式訪問。

首訪國家的選擇，其象征意義不言而喻。

“李克強總理首次出訪就包括歐洲，表明歐洲在中國對外戰略全局中占有重要地位，體現了中國新一屆政府對發展中歐關系的高度重視。”外交部長王毅曾經這樣解讀李克強首訪選擇歐洲的原因。

當年11月，李克強再次踏上了歐洲，赴羅馬尼亞參加中國－中東歐國家領導人會晤并對羅馬尼亞進行正式訪問。

對歐洲的重視在2014年中國的外交地圖上體現得更加明顯。當年中國領導人的出訪行程中，歐洲是出現頻率最高的字眼，李克強更是年內三次訪歐：分別是6月訪問英國和希臘；10月訪問德國、俄羅斯和意大利；12月，出席中國－中東歐國家領導人會晤并正式訪問塞爾維亞。

一個月之后，李克強再次踏上了歐洲大陸。2015年1月，李克強赴瑞士出席達沃斯世界經濟論壇年會并對瑞士進行了工作訪問。

今年5月，李克強出訪拉美四國，往返時還在愛爾蘭和西班牙進行技術經停，并對愛爾蘭進行“過境訪問”。而愛爾蘭為總理的行程安排則沒有降格，完全比照正式訪問進行。

2 訪歐頻簽大單曾讓國際媒體咋舌

作為總理，李克強出訪的重點是推進中歐之間的務實合作，讓雙方互“利”共贏。而這一點在那些雙邊合作大單中得到了最直觀的體現。

2014年6月，李克強訪英期間，中英雙方共簽署40多項政府和商業間協議，取得多方面合作突破。內容涉及金融、科技、教育、能源、基礎設施建設等多個領域，總額超過300億美元。

在希臘，李克強見證兩國簽署了20多項合作協議和商業合同，涉及投資、貿易、金融、海洋、科技、文化、質檢等眾多領域，價值超過46億美元。

而在10月份對德國、俄羅斯和意大利的訪問，每一站簽下的大單都讓國際媒體咋舌：

在德國，雙方共簽署了50項左右的商業和政府間協議，達成181億美元的雙邊貿易與相互投資及技術合作協定。

在俄羅斯，兩國總理共同見證39項重要雙邊合作文件的簽署，涉及經貿、金融、高鐵、人文等領域，總值約100億美元。

在意大利，雙方企業間簽署了10余項合作協議，金額超過100億美元，涉及雙向投資和技術、金融合作等。

成果不僅體現在大單上。在首次訪問瑞士期間，李克強還見證了中瑞雙方達成了自貿協定。2010年初，時任國務院副總理的李克強訪瑞時，與瑞方領導人達成共識啟動中瑞自貿談判。而歷經三年多艱苦談判，雙方終于達成了協議。

“中瑞自貿協定可以說是近些年中國對外達成的水平最高、最為全面的自貿協定之一。”商務部部長高虎城表示，中瑞自貿協定的零關稅比例高，瑞方將對中方99.7%的出口立即實施零關稅，中方將對瑞方84.2%的出口最終實施零關稅。

3 訪歐期間變身“中國高鐵推銷員”

被稱為中國“高鐵推銷員”的李克強，在出訪歐洲中，自然也少不了極力推銷中國的鐵路裝備。從李克強出訪簽署的協議來看，鐵路、基建等也是其中的大項。

推動高鐵合作，一刻也不能等。2013年訪問羅馬尼亞時就有一段有趣的插曲：在與羅馬尼亞總理蓬塔見證了雙方簽署經貿、能源、基礎設施建設等領域的十余項合作文件之后，兩國總理當場決定，成立工作組，當晚就對接落實雙方在高鐵、核電、普通鐵路改造等方面開展合作的事宜。

這次訪問的另一個亮點，是中國、匈牙利、塞爾維亞三國達成共識，將合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，并成立聯合工作組落實推進工作，力爭在兩年內建成一個符合歐盟標準、適合各方需求的現代化快速鐵路。

匈塞鐵路的工作在2014年得到了“升級”。2014年訪問塞爾維亞時，李克強又和塞爾維亞、匈牙利、馬其頓總理達成共識，一致同意將匈塞鐵路延長并升級，打造中歐陸海快線。這條快線南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，直接輻射人口3200多萬，建成后將為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華開辟一條新的便捷航線。

在俄羅斯，中俄高鐵合作也已經進入了實質階段。去年10月訪問俄羅斯期間，中俄兩國總理商定，繼續研究構建“中國(北京)-俄羅斯(莫斯科)”歐亞高速運輸走廊,確保在優先實施770公里“莫斯科-喀山”高鐵項目上開展全面合作。

本組稿件采寫/新京報記者 高美