5月29日,在新疆霍爾果斯公路口岸,“擺渡人”駕駛車輛進(jìn)入海關(guān)入口處。

當(dāng)夜幕降臨,城市漸入“夢鄉(xiāng)”,新疆霍爾果斯公路口岸卻依然燈火通明。一輛輛中國新能源汽車井然有序地駛出國門,向著海外汽車市場“進(jìn)軍”。近年來,在中哈兩國海關(guān)邊檢等部門的共同努力下,可供貨運公司選擇的出境通關(guān)方式越來越多,從傳統(tǒng)的籠車裝載到更為靈活、低成本的“自駕出口”,通關(guān)效率不斷提升。

霍爾果斯口岸是我國最大的汽車出口陸路口岸,這里實行7X24小時通關(guān)模式,晝夜不停,川流不息。據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計,2024年,該口岸出口汽車42.1萬輛,創(chuàng)下歷史新高。數(shù)字的背后,離不開汽車“擺渡人”跨國運輸?shù)男量喔冻觥?/p>

今年四十多歲的高云就是一名汽車“擺渡人”,她以“自駕出口”的方式將中國新能源汽車從霍爾果斯運至哈薩克斯坦一側(cè)的中轉(zhuǎn)停車場,驗收完畢后,再搭乘跨國大巴回到中國。像她這樣的汽車“擺渡人”還有很多。汽車出口貿(mào)易帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),促進(jìn)了中哈邊境地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國的新能源車從這里啟程被運往哈境內(nèi)各城市、中亞各國與其他國家和地區(qū)。

新華社記者 王菲 攝