中國新能源汽車行駛在哈薩克斯坦阿拉木圖的街道上(拼版照片,左上、右上、右下攝于5月15日,左下攝于5月26日)。

當夜幕降臨,城市漸入“夢鄉”,新疆霍爾果斯公路口岸卻依然燈火通明。一輛輛中國新能源汽車井然有序地駛出國門,向著海外汽車市場“進軍”。近年來,在中哈兩國海關邊檢等部門的共同努力下,可供貨運公司選擇的出境通關方式越來越多,從傳統的籠車裝載到更為靈活、低成本的“自駕出口”,通關效率不斷提升。

霍爾果斯口岸是我國最大的汽車出口陸路口岸,這里實行7X24小時通關模式,晝夜不停,川流不息。據霍爾果斯海關統計,2024年,該口岸出口汽車42.1萬輛,創下歷史新高。數字的背后,離不開汽車“擺渡人”跨國運輸的辛苦付出。

今年四十多歲的高云就是一名汽車“擺渡人”,她以“自駕出口”的方式將中國新能源汽車從霍爾果斯運至哈薩克斯坦一側的中轉停車場,驗收完畢后,再搭乘跨國大巴回到中國。像她這樣的汽車“擺渡人”還有很多。汽車出口貿易帶動了當地就業,促進了中哈邊境地區的經濟發展。中國的新能源車從這里啟程被運往哈境內各城市、中亞各國與其他國家和地區。

新華社記者 李任滋 攝