“江南制造”與“飛天夢”共成長——江南集團二十余年接續奮斗護駕“神舟”

央企勞動模范彭小彥正在對部件進行數控加工。受訪單位供圖

技術團隊成員正在指導裝配工人進行座椅緩沖器對接裝配。受訪單位供圖

技術團隊和生產團隊正在對座椅緩沖器的裝配工作進行商討布置。受訪單位供圖

2023年6月4日，隨著神舟十五號載人飛船成功返回地面，中國兵器江南工業集團生產制造的座椅緩沖器，為航天員安全著陸再次提供了可靠保障。

從神舟五號到神舟十六號，跨越二十年，三代江南人積極履職擔當，與“神舟”同行，伴隨“飛天夢”成長，在持續為我國航天事業貢獻“江南力量”的同時，也實現了“江南制造”的提質升級，為江南工業集團高質量發展打下了堅實基礎。

生產制造能力不斷精進

座椅緩沖器是神舟號系列飛船返回艙中的重要設施。主要用于緩沖返回艙硬著陸時航天員胸背向受到的沖擊，保障航天員的生命安全。江南工業集團從1994年開始研發、承制航天座椅緩沖器。隨著航天工業標準的不斷提升，座椅緩沖器的設計和制造過程也有了新的更高要求。2017年開始，公司進行了全新的生產布點，將產品機加、裝配任務調整至擁有高精尖設備的數控加工分廠，機加生產由原來使用的普通車、銑、鏜設備轉為了數控車、五軸加工中心等數控設備。

如今，緩沖器各部件的機加實現了從傳統制造到數字制造的轉型，加工技術屢屢實現創斷和突破，產品精度穩步提升。零部件活塞桿內孔由普通車床鏜削加工升級為臥式加工中心，采用了槍鉆新工藝，內孔表面粗糙度比圖紙要求提高一倍以上，加工時間也大大縮短。同時，生產團隊嚴格把控產品的精度和細度，對配合零件的尺寸公差加以內控，實現了產品零部件的標準互換，整體產品性能的真空漏率提升了一個數量級。

技術技能人才得到錘煉

研制團隊技術人員丁洵十年前進入公司，今年是她與航天產品打交道的第7個年頭，是座椅緩沖器技術團隊最年輕的一代。加入技術團隊以來，她積極向團隊里老一輩資深技術、技能人員討教、學習工藝技術，學習現場問題處置，逐步知悉并熟悉各零件制造、組件合裝、裝配過程中控制要點。讓她印象最深刻的是每批產品交付試驗后，工藝、檢驗、裝配、理化團隊都會分析總結，提出各種優化建議。正是一次次溝通總結、一步步改進優化下，每批產品的零件機械加工、對接裝配、熱表處理、檢測試驗等工作得以高標準完成，而她和團隊成員們也在實干中一道成長，成為公司技術人才隊伍中不可或缺的中堅力量。

二十多年來，公司積聚優勢力量不斷突破關鍵技術，老中青技術技能人才在錘煉中成長，為公司發展注入了源源不斷的人才新動能。如今，公司參與緩沖器研制生產的接力棒已從“50后”“60后”逐步傳遞到了“70后”“80后”手中。在這個團隊里不乏公司首席專家、高級技師，更有多名已成長為中國兵器關鍵技能帶頭人，或者獲得全國勞動模范、全國技術能手、全國青年崗位能手及省市勞動模范、優秀共產黨員等榮譽稱號者。他們都是各個領域或崗位的佼佼者，為公司各系列產品研制、生產發揮著重要作用。

工匠精神在江南傳承閃耀

公司高級技師賀鵬有一手鉗工“好活”，早年曾擔負緩沖器的零部件鉗加工序，如今，他是負責緩沖器裝配的核心人員。他常說，座椅緩沖器是航天員的生命防線之一，在為航天事業獻上一份力量感到自豪的同時，他更時刻懷揣著深深的責任感和使命感。每一次的鉗工打磨、修銼中，他按照工藝要求嚴格保證產品零件的精度；裝配過程及配合完成產品驗收過程中，他嚴守質量第一原則，嚴格按工藝要求執行，積極與生產、技術、檢驗等相關人員配合溝通，不放過任何細小環節，完成好產品相關試驗。

彭小彥從2013年神舟十二號開始參與研制生產座椅緩沖器，擔負著誤差僅為微米級的核心零件數控加工。如今的她已成長為中國兵器關鍵技術帶頭人，成為了第十四屆全國人大代表，將“技能報國、匠心筑夢”寫在了腳踏實地的工作崗位上。

護駕“神舟”，征途漫漫。在江南集團緩沖器研制生產團隊里，還有很多個“彭小彥”“賀鵬”，他們展現著精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神，嚴格按照“嚴肅認真，周到細致，穩妥可靠，萬無一失”的航天十六字方針，扎實認真做好每一項工作任務。

“江南制造”精進篤行，奮斗不止，正群策群力一步一個腳印，為祖國的航天事業接續江南力量。

（譚懷鷹 徐祥涵）