“共筑新絲路逐夢新時代”網絡行：西安動車段守護旅客生命安全

2019-05-11 13:36 東南網責任編輯：周冬

勞動模范董宏濤為記者講解董宏濤勞模創新工作室的相關情況。西安動車段供圖

東南網5月11日西安專電（本網特派記者鄒玒）去4S店維修汽車，這對不少有車一族來說，很是平常。不過，我們日常出行乘坐的動車組列車需要維修，又該去哪個“4S店”維修呢？5月10日， “共筑新絲路逐夢新時代”2019全國網絡媒體主題采訪活動來到西安動車段，在現代化的動車組檢修廠房里，在勞模工作室里，在檢修人員的汗水里，尋訪動車組列車安全運行背后的那些事。

檢修現場。西安動車段供圖

動車作為國家工業制造的“名片”，承擔著政治責任、匯聚著社會關注、關系著鐵路發展。面對這種高技術、高標準、高質量、高風險的新事業，如何開創出一片新天地，如何確保高鐵和旅客安全，這是一種新的探索實踐。

技防物防人防

守護旅客生命安全

西安動車段成立于2013年11月12日，是全國七大動車組檢修基地之一，也是中國西北地區最大的動車組檢修基地，處于陜西“米”字型高鐵網絡中心、中國西部高鐵路網樞紐中心，居于古絲綢之路的起點、“一帶一路”戰略規劃之前沿，擔負著中國鐵路西安局集團有限公司高鐵動車組的檢修運用任務。

“我們的每一項工作、每一道工序都與旅客的生命安全息息相關，決不允許有一絲一毫的松懈，必須時刻保持對高鐵安全的敬畏感。”該段負責人如是說。

修訂現場作業指導書1151份、應急作業指導書266份、應急預案20項，將1433份管理制度、42份技術資料納入規章文庫系統……為確保高鐵安全萬無一失，該段以安全立命，從抓技術基礎管理入手，以“技防”保安全，使各項作業有標可依、有章可循。

此外， “物防”“人防”也是西安動車段工作的著眼點和落腳點。他們建立物流配送中心，對6項關鍵作業項目13項配件進行系統化管理，對一、二級修全部檢修項目的通用工具實施集中存放、專項管理，實現物料管理扁平化、規范化；他們修訂完善安全責任包保、安全紅線管理、安全隱患排查治理、安全信息管理等制度，制定18個部門的權力與責任清單，明確29個生產崗位的安全責任，并把“決不能人為中斷作業、決不能交叉作業、決不能共同驗收”的管理要求，作為“紅線”落實到安全生產日常管理中。

截止2019年4月，配屬動車組112列132組，涵蓋CRH2G、CRH2C、CRH380AL、CRH380B、CRH3820BL等5種車型。現開行西安北至北京、天津、上海、義烏、溫州、廣州、深圳、太原、蘭州、西寧、寶雞、延安、福州、漢中、成都、重慶、貴陽等17個方向的運營交路；日均上線動車組84列/100標準組。

勞模先鋒傳幫帶

解決動車疑難雜癥

西安動車段自成立到現在，職工由583人增加到2642人。五年間，該段平均每年接收新工400多人，職工平均年齡27.35歲。這是一支朝氣蓬勃的職工隊伍。如何將這支年輕的隊伍打造成新一代高鐵人？他們在“教育建段”方面大做文章。

走進該段運用修車間榮譽室，首先映入眼簾的是一位動車機械師檢查車底管件的大幅照片。這個人就是董宏濤，曾榮獲全路勞動模范、全路優秀共產黨員、火車頭獎章、三秦工匠、鐵路工匠、西鐵工匠等榮譽。以董宏濤命名的勞模創新工作室，也是全路唯一推薦由中華全國總工會命名的“全國示范性勞模與工匠人才創新工作室”。

董宏濤工作室以“解決動車疑難雜癥、開展科技管理創新、幫帶青工成長成才”為功能定位，努力打造“EIT夢工廠”專家團隊，先后巡診處理疑難故障和典型隱患問題300余件，攻克19道動車技術“疑難雜癥”，革新改造實用工具11項，獲得1項國家發明專利、9項國家實用新型專利。

最關鍵的是，這個工作室幫帶培養了60多名高技能動車檢修人才，其中10人相繼獲得全路技術能手、新長征突擊手、火車頭獎章等榮譽。11項發明創新成果在一線運用，其中動車組碳滑板氣管圓螺母快速安裝扭矩扳手、動車組救援用32芯電氣連接器插頭拆裝專用工具等成果，在減輕職工勞動強度、提高勞動效率、保證檢修質量方面發揮了作用。8名大學本科生、1名碩士研究生組成的“海豚數據診斷組”，從事動車組故障診斷、故障處理、統計與分析、技術改進，累計處置典型故障100余件。

科技創新是企業發展的原動力。這個段持續推進智慧動車段建設，按照“大數據、深分析、重研判、早預防”的思路，借助全面集成的信息技術，有效整合動車組生產指揮、技術規章、檢修數據、應急處置等各類信息，通過互聯互通、交換共享、關聯應用，對各類生產管理需求做出智能響應。

“高鐵安全責任重于泰山。每個職工每道工序的差錯，都可能擊穿高鐵安全底線。我們的從業理念是：認真、精細、高標準，我們力求將這種從業理念和職業精神融入到每個干部職工的靈魂和血液中。重在日常、重在細節、重在落實，以確保高鐵安全萬無一失。”該段黨委書記張民權如是說。

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