美國會參議院舉行針對波音737 MAX機型聽證會

中新社華盛頓3月27日電 (記者 沙晗汀) 美國國會參議院27日舉行針對美國聯邦航空局(FAA)評估認證波音737 MAX過程涉及問題聽證會。

在當日的聽證會上，FAA在評估認證飛機安全性等問題上依賴飛機制造商一事成為焦點。

FAA代理局長丹尼爾·埃爾韋爾在聽證會上表示，在評估認證過程中依賴飛機制造商這一模式已經持續幾十年，并且一直保證了安全。他稱，如果認證新機型過程需由FAA獨立完成，那FAA需要額外增加1萬名工作人員，以及每年至少18億美元資金用于相關工作。

在現有模式下，飛機制造商負責新機型相關認證過程中需要的各種實驗和檢查，FAA負責監督整個過程。該模式是為了減少政府開支以及加快認證流程。

隨著印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737 MAX機型在不到五個月內接連發生兩起墜機事故，多位國會議員對FAA長久依賴飛機制造商的認證模式提出質疑。

參議員理查德·布盧門撒爾在聽證會上表示，該模式無疑是“讓狐貍負責管理雞窩”。他認為，FAA在安全問題上試圖省錢，結果導致“既不安全也不省錢”。他呼吁推出新的法案，徹底改變該模式。

當日，美國交通部長趙小蘭在另一聽證會上表示，由飛機制造商參與新機型評估認證是“必需的”，因為FAA不制造飛機，它自己不可能獨立完成評估工作。對于FAA和飛機制造商存在“過于密切關系”的指控，趙小蘭稱“表示關切”。

趙小蘭同時強調，“安全是交通部的第一準則”。她已經派出交通部檢察辦公室負責人對波音737 MAX機型評估過程進行全面審查以及成立特別委員會就提升FAA安全評估及認證水平提出意見。

此外，當日聽證會還就波音737 MAX機型防失速自動化系統(MCAS)升級、相關飛行員培訓等問題進行討論。(完)