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      財經(jīng)觀察:滾滾車輪上的商機(jī)與紅利——中歐班列惠及中法商貿(mào)合作

      2019-03-25 16:50:44?徐永春 唐霽?來源:新華網(wǎng)  責(zé)任編輯:李雅蘭   我來說兩句

      新華社巴黎3月25日電 財經(jīng)觀察:滾滾車輪上的商機(jī)與紅利——中歐班列惠及中法商貿(mào)合作

      新華社記者 徐永春 唐霽

      行駛上萬公里,跨越歐亞大陸,歷時18天……一列從武漢始發(fā)的中歐班列3月初的一個清晨駛抵法國里昂南部的韋尼雪貨運(yùn)場站,列車上滿載來自中國的運(yùn)動和戶外用品、電子產(chǎn)品以及文化展出用品。

      歷史上,里昂是古代絲綢之路抵達(dá)西歐的一個終點(diǎn)。如今,依托“一帶一路”倡議,穿梭于歐亞大陸間的中歐班列成為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”,為法國第二大城市里昂帶來新機(jī)遇,也見證和促進(jìn)了中法貿(mào)易發(fā)展。

      德國國際鐵路承運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)中歐班列武漢至里昂線在德國杜伊斯堡的轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)營。該公司總經(jīng)理馬塞爾·施泰因介紹,中歐班列為中國和歐洲這兩個全球重要貿(mào)易市場提供了“完美的”貨運(yùn)解決方案。“鐵路運(yùn)輸成本比空運(yùn)大幅降低,與海運(yùn)成本相當(dāng),但時間則大幅縮短。例如,武漢至里昂段,海運(yùn)需要1個多月且受天氣因素影響較大,而通過中歐班列只需18天。”

      據(jù)了解,中歐班列自2011年開通以來,開行量一路增長,2011年,中歐班列全年開行量僅17列,2018年開行量達(dá)6300列,到達(dá)歐洲15個國家的50個城市,穿越歐亞腹地主要區(qū)域,連接起中歐間近百個城市,形成貫通歐亞大陸的國際貿(mào)易大動脈。

      在法國,中歐班列的軌跡也不斷延伸。2016年4月,武漢開通了全國首個法國班列,將此前至德國杜伊斯堡的線路向歐洲西南方向延伸至法國里昂。2017年10月,武漢開通了“武漢—杜爾日”專列。

      負(fù)責(zé)中歐武漢班列運(yùn)營的漢歐國際物流公司董事長王利軍介紹,目前武漢每周有兩個班列可到里昂,并且通過里昂分撥到巴黎、波爾多、杜爾日等地?!拔錆h—杜爾日”公共班列正在籌備中,計(jì)劃于2019年開通。

      里昂韋尼雪貨運(yùn)場站負(fù)責(zé)人貝爾納說,2016年之前,該場站幾乎從未見過來自中國的集裝箱。2016年中歐班列武漢至里昂線開通后,場站每周定期卸載來自中國的集裝箱?!半m然目前來自中國的集裝箱在貨場占比不算大,但是我期待越來越多的中國集裝箱通過中歐班列抵達(dá)這里?!必悹柤{說。

      據(jù)了解,武漢法國班列早期主要運(yùn)載單一的機(jī)械產(chǎn)品,但現(xiàn)在承運(yùn)貨物種類不斷豐富,包括汽車零配件、航空配件、醫(yī)用產(chǎn)品、法國葡萄酒等,發(fā)運(yùn)量及實(shí)載率也逐年遞增。與此同時,通過“一帶一路”國際合作高峰論壇、中國國際進(jìn)口博覽會等大型活動以及在歐洲各地的商貿(mào)物流推介會,中歐班列在法國的認(rèn)知度不斷提升,迪卡儂、標(biāo)致、雪鐵龍等越來越多的法國大型公司成為中歐班列長期客戶。

      施泰因認(rèn)為,中歐班列在法國有很大潛力,他所在的公司已經(jīng)通過中歐班列為法國一家大型運(yùn)動和戶外產(chǎn)品零售商累計(jì)運(yùn)輸了超過800噸貨物?!半S著歐洲與中國貿(mào)易日益密切、‘一帶一路’倡議在歐洲認(rèn)知度逐漸提升以及中歐班列運(yùn)輸時間進(jìn)一步縮減,不僅更多大公司關(guān)注和選擇中歐班列,許多法國中小型企業(yè)和有個性化需求的客戶也開始對中歐班列感興趣。”

      2018年,中法貿(mào)易額超過600億美元,創(chuàng)歷史新高。里昂新中法大學(xué)協(xié)會副主席阿蘭·拉巴認(rèn)為,中歐班列在法國進(jìn)一步發(fā)展將依托法中貿(mào)易的增長和平衡,以及法國出口能力的改善。法國許多企業(yè)參加了去年舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會,這為兩國貿(mào)易和中歐班列發(fā)展注入了新活力。

      業(yè)內(nèi)人士指出,隨著承運(yùn)裝備與技術(shù)的不斷升級,中歐班列將滿足更多專業(yè)需求較高的行業(yè)。例如,隨著鐵路冷鏈物流技術(shù)的提升,不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品、畜牧產(chǎn)品將有望通過中歐班列實(shí)現(xiàn)更大范圍、更大規(guī)模的運(yùn)輸。

      王利軍透露,漢歐公司正在與法國波爾多葡萄酒協(xié)會溝通,希望把波爾多產(chǎn)區(qū)的酒莊請上“漢歐云商”平臺,讓中國買家可以直接向酒莊下單,然后通過武漢冷鏈班列把這些葡萄酒運(yùn)回中國,讓更多、更好的法國葡萄酒擺上中國百姓餐桌。

      勃艮第是法國葡萄酒傳統(tǒng)產(chǎn)區(qū)之一,當(dāng)?shù)夭┤羧R葡萄酒協(xié)會主席多米尼克·皮龍說:“當(dāng)?shù)仄咸丫妻r(nóng)對中歐班列很感興趣,希望將古絲路終點(diǎn)里昂和武漢用中歐班列連接,把這條路變成一條飄香的美酒之路?!?/p>

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