中國自主建造首艘科考破冰船“雪龍2”號明年出征極地

2019年“雙龍”助力極地科考

根據計劃，“雪龍2”號預計于8月28日出塢，隨后將進行內裝、設備系統調試和系泊試驗等工作。2019年上半年交船后，將與“雪龍”號破冰船一道，組隊助力極地科考。

記者了解到，“雪龍2”號采用雙向破冰新技術，船艏、船艉均可破冰，在冰區操縱性能極大提高，可實現冰區快速掉頭、轉向，尤其是在南極近岸冰情復雜、水域狹窄的環境中，增強了船舶的安全性。該船建成后，將是世界上第一艘采用雙向破冰技術的極地科學考察破冰船。

中外聯合設計不是簡單購買國外圖紙

“雪龍2”號的基本設計由國外完成，但詳細設計、生產設計以及相關審圖工作等均由國內設計院、船級社、船企等完成。

對于這種中外合作方式，“雪龍2”號總設計師、中國船舶工業集團公司第七〇八研究所吳剛特別強調，“雪龍2”項目的中外合作不是接力棒式的合作，也不是簡單地購買國外圖紙和設計，中芬雙方是相互伴隨、深度融合的搭檔。

雖然我國船舶設計專家已基本掌握了常規破冰船的設計要領，我國也已積累了30多年的極地科考經驗，但“雪龍2”號畢竟是我國第一艘真正意義上的極地科考破冰船。吳剛告訴記者：“這是我們沒走過的一條路，船舶的使用環境特殊、航行和作業性能要求特別高，我們尋找一位同行者，也是為了給這個重大項目上一份‘雙保險’?！?/p>

2015年，國務院對新建極地科考破冰船項目批復的原則定位也是“國內外聯合設計、國內建造”。

“作為船東信任的技術支撐單位，無論是國外概念設計、基本設計雙船級審圖，還是詳細設計、船廠生產設計等過程，七〇八研究所一直參與其中，我國完全擁有這艘船的知識產權?！眳莿傉f。(科技日報北京3月28日電)