“點(diǎn)亮”港珠澳大橋——記中國(guó)鐵建電氣化局港珠澳項(xiàng)目

新華社北京3月27日電 題：“點(diǎn)亮”港珠澳大橋——記中國(guó)鐵建電氣化局港珠澳項(xiàng)目

新華社記者 齊中熙 樊曦

在浩瀚的伶仃洋上，一條巨龍躍海而起，這就是連接香港、珠海與澳門，集橋、島、隧為一體的超級(jí)工程——港珠澳大橋。到了夜晚，大橋燈光璀璨，儼然成為海上一景。而“點(diǎn)亮”港珠澳大橋的，就是中國(guó)鐵建電氣化局的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

用高鐵工藝與大橋結(jié)合

如果說壯觀的橋、島、隧是港珠澳大橋的“骨架”，那么供電、照明、通信、收費(fèi)等系統(tǒng)就是大橋的“靈魂”。

中國(guó)鐵建電氣化局港珠澳大橋項(xiàng)目經(jīng)理蔡俊福介紹，港珠澳大橋的交通附屬工程十分龐大和繁雜，包括收費(fèi)、通信、監(jiān)控、通風(fēng)、照明、供配電、給排水、消防等12個(gè)子系統(tǒng)。正是它們讓大橋擦亮了眼睛，裝上了耳朵，暢通了神經(jīng)，變得美麗、暢通而智能。

把十幾個(gè)系統(tǒng)匯集到一座橋上，這在以前是根本不可能的。

“由于大橋體量巨大、系統(tǒng)復(fù)雜，系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)相互交叉及設(shè)備之間的接口眾多，連接復(fù)雜。項(xiàng)目開工前，項(xiàng)目部即展開項(xiàng)目攻關(guān)，并與港珠澳管理局形成共識(shí)，決定首次將高鐵四電系統(tǒng)集成技術(shù)移植到公路大橋的機(jī)電安裝工程中。”中國(guó)鐵建電氣化局港珠澳大橋項(xiàng)目總工程師侯曉俊在京接受采訪時(shí)說。

為把最先進(jìn)的高鐵系統(tǒng)集成技術(shù)與高速公路機(jī)電系統(tǒng)有機(jī)銜接，項(xiàng)目部研發(fā)構(gòu)建了專屬于港珠澳大橋的全壽命周期集成BIM（建筑信息模型）系統(tǒng)。他們歷經(jīng)兩年時(shí)間，補(bǔ)充了數(shù)以萬計(jì)的數(shù)據(jù)將系統(tǒng)逐步完善。