2020年新車占比過半 智能汽車還需邁過幾道坎？

2020年新車占比過半，智能汽車還需邁過幾道坎

如今，智能化正被越來越多的國家和汽車企業認定為未來汽車產業發展的方向，全球汽車產業正步入以電動化、智能化為主的轉型升級時代。

國家發改委日前發布的《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿)中提到，到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架基本形成，智能汽車新車占比將達到50%。

作為集傳感技術、信息融合、人工智能及自動控制等技術于一身的“聰明汽車”，智能汽車擁抱市場還需邁過幾道坎？

產業尚需“補短板強弱項”

多年來，作為汽車大國，我國傳統汽車制造技術一直落后于發達國家，缺乏有強大競爭力的國產汽車品牌。

而進入智能汽車跑道，我國許多傳統汽車制造企業和百度等互聯網企業，都紛紛投入重金，從全球招納高級人才研發智能汽車技術。

“我國新能源汽車產業的電池、電機、電控及整車體系均具有較強的國際競爭力，為智能汽車的可持續發展奠定了堅實的基礎。”知豆電動汽車總裁鮑文光介紹，我國寬帶網絡和高速公路網的快速發展，具有領先優勢的5G等新一代移動通信技術等，也為智能汽車的發展提供了有力保障。

“但與發達國家相比，我國智能汽車產業在傳感器、控制器、執行器以及云計算、大數據、人工智能的核心技術方面尚存在一定的差距。”在鮑文光看來，要鼓勵汽車制造、信息通信、互聯網等領域企業間的相互合作，補短板、強弱項，重點推動傳感器、車載芯片、中央處理器、車載操作系統、無線通信設備等領域的開發與產業化。采取自主式和網聯式相結合的發展模式，加快智能化關鍵零部件及系統開發應用，全面提升整車智能化水平。