電動三輪車速度過快門檻太低 如何讓電動三輪車更安全？

1月16日，由工信部等部門制定的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標準報批稿面向社會公示。其實，除了兩輪的電動自行車之外，電動三輪車的用途也很廣泛。送快遞的、送桶裝水的、收垃圾的、送孩子用的、殘疾人老年人自用的……用途各異、品牌繁雜的電動三輪車讓人眼花繚亂。在給人們生活帶來便捷的同時，電動三輪車的安全隱患也不容忽視。

速度過快，門檻太低，推高安全隱患

走上街頭不難發(fā)現(xiàn)，許多電動三輪車車主“怎么方便怎么開”：闖燈、逆行、隨意調(diào)頭、在人行道和機動車道橫沖直撞、在非機動車道亂停亂放……“電動三輪車機動靈活，能走街串巷，滿足了快遞及城市配送等業(yè)態(tài)的需要。”交通運輸部干部管理學院教授張柱庭說，市民騎電動三輪車技術(shù)簡單，不用考駕駛證，即使違規(guī)了被查到，最多只能罰50元。在有些城市，電動自行車造成的交通事故往往占非機動車事故的六成以上。在不少市民眼中，電動三輪車已成為新的“馬路殺手”。

走進北京市朝陽區(qū)一家店鋪，記者了解到，該品牌電動三輪車的速度一般在30公里/時以上，如果再多加些錢，還能買到更快時速的電動三輪車。而按照目前我國相關(guān)法律及標準的規(guī)定，只有設(shè)計速度在20公里/時以下的才是合法合規(guī)的車輛。最近公示的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將電動自行車的最高車速限定為不超過25公里/時。據(jù)北京市有關(guān)部門統(tǒng)計，全市約400萬臺電動車（含兩輪、三輪）中，符合標準的僅80萬臺左右。除去速度問題，部分車輛體積過大、車況不佳、剎車失靈、安全警示燈不明顯等也造成了不小的安全隱患。

那么，一旦出了交通事故怎么辦？在電動車使用較多的快遞行業(yè)，記者了解到，多數(shù)快遞公司并沒給這些電動三輪車上保險。

“一旦造成交通事故，法院審理時又往往將超出限速的非標電動車判定為機動車，并參照機動車標準確定民事賠償責任。”北京市律師協(xié)會交通管理與運輸專業(yè)委員會秘書長黃海波告訴記者，不少電動三輪車車主屬于“弱勢群體”，經(jīng)濟實力有限，一旦發(fā)生事故，通常無力支付醫(yī)療和賠償費用，甚至棄車逃逸，“上保險既是對車主利益的保護，也能確保事故第三人有賠償?shù)谋Ｕ稀！?/p>