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在中國，只需打開手機APP，街邊停放的無數自行車便可隨你挑。掃碼，騎車，無論何時何地下了車，鎖上離開就行。 現在，這種模式走向了全世界！ 上月，ofo公司首次進軍美國，在西雅圖的大街上投放了1000輛單車。從意大利到哈薩克斯坦，從英國到日本，從新加坡到曼谷，ofo單車與其競爭對手摩拜正逐步走向全世界。
美國《華盛頓郵報》近日登文稱，全美規模最大的Citi Bike僅1萬輛車和23.6萬用戶。而北京有70萬共享單車和1100萬注冊用戶，用戶幾乎是全市人口的一半。這樣比起來，中國的共享單車簡直是“碾壓”了美國同行業的龍頭老大。 中國的共享單車靠什么圈粉全球？ 以歐美等地為例，其共享單車服務其實已經發展了多年。歐洲已有至少700個城市有共享單車服務，不過大多都是傳統的有樁式共享單車，缺點是占地面積大，無法實現隨時隨地用車還車。 最新的統計數據顯示，在政府支持的基礎上，美國消費者對于共享單車模式的認可已經被驗證。即便運營不佳，有樁式共享單車在美國的投放和使用依然在不斷增長。2016年，美國自行車出行量增長25%，超過2800萬次，其中，絕大部分通過共享單車系統實現。 現在，越來越多的消費者選擇使用更環保、更健康的共享單車，這不僅讓通勤者解決了公交“最后一公里”問題，同時還能減少汽車使用量，緩解交通擁堵和空氣污染，而且這種無樁模式還不要求政府提供補貼。 |
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