共享單車亂象頻出，倒逼完善“頂層設(shè)計(jì)”

共享單車秩序檢驗(yàn)公民素養(yǎng)和城市文明

針對(duì)此次事件,有網(wǎng)友說(shuō),涉事地點(diǎn)位于當(dāng)?shù)刂皡^(qū),在共享單車出現(xiàn)以前,是由傳統(tǒng)服務(wù)商向游客提供單車租賃服務(wù),根據(jù)一輛車的騎行人數(shù)不同,每小時(shí)收費(fèi)十多元至數(shù)十元不等,但每小時(shí)收費(fèi)五角一元的共享單車大量出現(xiàn)后,以往的租車生意遇冷。

很多網(wǎng)友認(rèn)為,共享單車其實(shí)就是公民素養(yǎng)、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來(lái)諸多便利的同時(shí),也照射出極少部分人不文明的一面。

成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限公司高級(jí)工程師朱銳認(rèn)為,共享單車代替了許多原有的短途出行交通工具,也觸動(dòng)了一些傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的利益。

朱銳說(shuō),公眾都應(yīng)該樹(shù)立共享單車是公共設(shè)施而非企業(yè)私產(chǎn)的意識(shí),把共享單車當(dāng)作和公交車、地鐵一樣的公共交通工具進(jìn)行保護(hù)。

做綠色出行、文明出行的“形象大使”

事實(shí)上,針對(duì)共享單車亂停放問(wèn)題,今年1月9日,成都市交委就向社會(huì)公布了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,以期進(jìn)一步引導(dǎo)共享單車健康發(fā)展。

該征求意見(jiàn)稿對(duì)文明用車提出了要求,如共享單車使用者應(yīng)進(jìn)行實(shí)名制登記,運(yùn)營(yíng)方應(yīng)制定安全騎行規(guī)范、文明用車獎(jiǎng)懲制度及建立個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系,將運(yùn)營(yíng)車輛信息和信用評(píng)價(jià)信息直接接入政府指定平臺(tái),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享等。

成都市交管部門(mén)表示,按照《成都市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》規(guī)定,非機(jī)動(dòng)車禁止在車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地,以及醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、步行街等人員流動(dòng)密集場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車道路上停放,否則將處警告或者5元以上50元以下罰款,拒不執(zhí)行者可以扣留車。

但隨之而來(lái)的問(wèn)題是,騎行者違章被交警攔下后,往往抱著“反正不是自己的車,扣了就扣了”的心態(tài),不愿交納罰款接受處罰。

如何約束用戶規(guī)范使用共享單車?

“摩拜單車”探索了扣信用分的辦法,即用戶通過(guò)手機(jī)APP對(duì)違規(guī)車輛掃碼拍照上傳,“摩拜單車”結(jié)合違規(guī)車輛GPS軌跡判斷使用者是否有違規(guī)行為,若屬實(shí)將扣除信用分,并收取高昂使用費(fèi),而舉報(bào)者則將被獎(jiǎng)勵(lì)信用分。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前的種種亂象倒逼管理部門(mén)開(kāi)啟新一輪思考。只有做好頂層設(shè)計(jì),制定出包括道路基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理在內(nèi)的切實(shí)可行的規(guī)范措施,才能真正將共享單車騎行者培養(yǎng)成為綠色出行、文明出行的形象大使。