埃航飛行員與塔臺(tái)對(duì)話音頻：失聯(lián)前兩小時(shí)一切如常

不過，按利爾芒特的說法，僅憑煙霧警報(bào)數(shù)據(jù)難以推斷墜機(jī)原因。“現(xiàn)在留給我們的問題是，(煙霧)是由普通的電子故障、譬如(電子設(shè)備)短路引起起火所導(dǎo)致，還是因(客機(jī)發(fā)生)小規(guī)模爆炸或縱火裝置導(dǎo)致起火所引發(fā)，”他說，“仍存在恐怖襲擊的可能，但看起來客機(jī)似乎是由于控制系統(tǒng)燒毀而失去了控制。”

機(jī)場(chǎng)工作人員陸續(xù)接受問話

法國(guó)外交部長(zhǎng)讓-馬克·艾羅21日重申，對(duì)于客機(jī)墜毀的原因，眼下流傳著各種信息，有些相互矛盾，法國(guó)正在分析所有假設(shè)，但不偏向于任何一種。

隨著法方陸續(xù)找接觸過804航班客機(jī)的機(jī)場(chǎng)工作人員問話，其中一些負(fù)責(zé)打掃客機(jī)的清潔工引起了人們注意。

分管巴黎機(jī)場(chǎng)人員培訓(xùn)工作的西爾萬·普雷沃斯特告訴美聯(lián)社記者，清潔工接受過相關(guān)培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)可疑物品要及時(shí)上報(bào)。但是，他們完成清掃工作離開機(jī)艙后，安保人員不會(huì)被例行要求再檢查一遍客機(jī)。換句話說，一旦這些清潔工自身出現(xiàn)問題或者受到他人脅迫，就可能給飛行安全埋下隱患。

不過，普雷沃斯特強(qiáng)調(diào)，各個(gè)機(jī)場(chǎng)的安保流程不盡相同，尚不清楚埃航客機(jī)起飛前適用的是哪一套流程。

埃及《金字塔報(bào)》21日援引埃及空難調(diào)查部門負(fù)責(zé)人的話報(bào)道，關(guān)于埃航804航班客機(jī)的初步調(diào)查報(bào)告有望在一個(gè)月后公布。

據(jù)新華社