駕照自考網民反應調查：最擔憂自考通過率低

解說：

在這份駕考改革意見中，明確了6個方面、27項主要任務；而“推行先培訓再付費模式”、“任何國家機關不得舉辦或者參與駕駛培訓機構”、“駕駛人發生嚴重事故倒查考試發證過程”等這些內容，被媒體稱之為“接地氣”的便民措施。

交通運輸部運輸服務司司長 劉小明：

我們和公安部門一起共同研究，希望建立起一個公平競爭、市場放開有序，同時服務優質、管理規范的這個駕培的一個市場體系。讓老百姓能夠非常好、方便來學習駕駛。

解說：

有些政策放開了，但是有些要求也嚴格了！譬如針對大型客貨車駕駛人的培訓，就將開展集中式教育培訓。試點開展大型客貨車駕駛人職業教育，以職業化保證專業化。

中國道路運輸協會駕駛員工作委員會主任 范立：

職業化核心內容就是讓駕駛員全面學習專業知識，提高安全意識理念、駕駛技能，專業學校不是完全以營利為目的，還有社會責任，所以應該是一個很好的發展趨勢。

解說：

對于有松有緊的機動車駕駛人培訓考試制度改革，公安部門也給出了明確的時間表！

公安部交通管理局局長 劉釗：

按照國辦轉發的意見，2016年的上半年開展實施同時啟動重點事項的試點，2017年總結試點經驗深入推進實施，2018年完成改革的重點任務。

白巖松：

這里再強調一下，這樣一個新政并不是說明天就馬上開始實施了，明年的上半年啟動相關的這種工作以及試點，到2018年的時候才完成一些重點改革任務，因此它是有一個漸進的時間表的。另外這里還有很多的細節，比如說你可以自己配車，但是要裝這種輔助，比如說常說的這種踩剎車，在副駕駛能夠有這樣的裝置。另外你約考試，咱們現在是駕校替你約考，將來你可以自己去約了，因此后面的一個關鍵，是公安部門等行政部門拿自己“開刀”，脫鉤，跟利益脫鉤，另外放權，同時來行使最后的這種監督和審核的這樣一種權力。

好了，接下來我們要連線一位嘉賓，是參與了這次《意見》的一位專家，是清華大學法學院的教授余凌云，余教授，您好，您覺得這次改革的亮點和核心是什么？

清華大學法院學教授 余凌云：

這次改革的亮點是在于更加便利。

白巖松：

它的核心呢？

余凌云：

它的核心有兩個：第一個法制社會里頭應該讓公民權利得到更大的享有，讓他有更大的選擇的權利，所以根據社會需要自學直考，放開一定的試點，這是第一個；第二個，在確保安全，確保這個駕駛證管理有效，這種情況下，不失控的情況下能夠更加便民，更加發揮市場的作用。

白巖松：

這里也有一個問題，也有的網友看完之后，好，大好消息，接著馬上哀嘆了一聲，估計將來考試會更嚴了吧？

余凌云：

對的，實際上核心的問題是在于抓住考試的關口，也就是說要嚴把考試關，因為我們現在自學可以直考了，好像能夠很容易得到駕照，這樣的要求放低了，實際上不是這樣，而是要求更高了。

白巖松：

就統一了一個關卡，你可以自己去選擇各種各樣學車的方式，但是最后在考試這一關，由于這一關是要我負責，剩下我都完全脫鉤了，因此在這一關的時候我絕對要做鐵面無私。

余凌云：

這有點像英語考試，英語考試我的水準不放低，你可以在家里學，你也可以去參加培訓班學，但是你必須參加我的統一的考試，我的水準是不放低的。

白巖松：

好，一會兒繼續向您請教，好，我們接下來繼續去觀察，可能對未來每年3000萬人或者說更多人學開車，然后領駕照，將是一個新的課題和挑戰。

解說：

在今天新浪網進行的調查中，七成以上的受訪者選擇愿意日后自學直考駕照。然而，這個被公眾廣泛點贊的消息，對于南京的錢家發來說，三年前還不敢想象。

2012年8月，錢家發的外甥女小蘇跟他學會了開車，并向南京市車管所申請駕照考試資格，但是，卻遭到了拒絕。

【電話采訪】字幕：2015年4月16日節目 南京市民 錢家發：

叫我外甥女寫個申請，自學機動車駕駛，并且自學了交通安全法，然后申請了機動車駕駛證的考試，我們去了幾次，都說等領導批復，他給了責任通知單，告知我們，我們沒有經過駕駛培訓，不符合條件，后來沒辦法，我們決定起訴他。