駕照自考網民反應調查：最擔憂自考通過率低

《新聞1 1》2015年12月10日

——領駕照，可以不再去駕校？

(導視)

解說：

小型汽車進行自學直考后，交通事故將會增加還是減少？

記者：

這兩個標志您認識嗎？

市民 A：

這個我也不太清楚。

市民 B：

這個就不知道了。

市民 C：

我不認識不是很丟人。

解說：

小型汽車駕駛人可以自學直考，但大型客貨車卻要集中進行職業培訓。

中國道路運輸協會駕駛員工作委員會主任 范立：

職業化核心內容能夠讓他(駕駛員)全面學習專業知識，能夠提高安全意識理念、駕駛技能。

解說：

要對一本小小的駕照進行改革，需要涉及的部門竟超過18個。

新聞1 1今日關注：領駕照，可以不再去駕校？

評論員 白巖松：

您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1 1》。

這些年到了一定的歲數，比如說過了18歲了，成了一個成年人了，很多人的第一個想法跟自己的家長就會去說，來，讓我去學車吧，因為現在學開車似乎是每一個人標配的技能了，但是過去我們一說要學開車的話，好像只有一個選擇就是去駕校，然后交上一筆錢，然后學很長的時間，最后看能不能過。但是如果說剛剛發布的新政，給了你這樣的一種想象的空間，將來你可以不去駕校了，甚至可以自學直考，您的感覺怎么樣呢？先不說感覺，我們先來看一組數字，截止到11月底，今年的，全國擁有駕照的人有多少呢？3.2億人，多龐大的一個數字，如果它單獨是一個國家的話，在全世界輕松排進前幾名了。每年要考領駕駛證的有多少人？每年都有3000多萬人，未來五年還將新增1.5億人，到2020年可能整個駕駛員就達到4.7億人，相當龐大的數據。圍繞著這么龐大的數據，這樣的服務商業機構有多少呢？培訓機構，我們來看，截止到去年年底，全國一共有1.3萬多所各種駕校，教練員75萬人，教練車62萬輛，機動車駕駛培訓機構年培訓量達到每年3000多萬人次。好了，如果相當多的人按照新的政策，將來是要選擇自學直考的話，這一系列的數字要發生多大的改變，而我們的習慣又將發生多大的改變呢？來關注新政。

解說： 終于不用給教練買煙買飲料了

駕校拜拜！駕照可以自學直考

駕照自學直考讓駕駛不再“折騰”

路上就又多了好多馬路殺手

解說：

有人在點贊，有人在擔憂！公眾的熱議，源于今天公開發布的《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》。而其中“試點小型汽車駕駛人自學直考”的改革內容更是引人關注。

公安部交管局副局長 李江平：

我們選擇時間和路線必須是安全，比如說我們要避開高峰，避開高速公路、快速路，避開一些危險的時間，在一些危險的路段，比如說山區的道路這些不適合培訓的路段，我們是不安排這種訓練的路線的。

解說：

事實上，對于駕駛人培訓考試改革的呼吁，也由來已久。

今年4月15日，全國公安機關改革辦主任座談會上公布，今年將展開小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試改革試點工作。學員可繞過駕校拿證，從而斬斷學員與駕校之間的利益鏈條堵住駕考腐敗問題。

今天，駕考改革意見終于落地。公安部和交通運輸部也在第一時間，聯合召開的新聞發布會，就改革意見，進行了詳細解讀。

公安部交管局副局長劉釗表示：“公安和交通運輸部門首先從自身改起，向自己開刀，能“減”的盡減，該“放”的堅決放開，該“脫”的徹底脫鉤。”