東非第一條城市輕軌：中國造列車駛上非洲屋脊

亞的斯亞貝巴輕軌是埃塞俄比亞乃至東非第一條城市輕軌。圖為試運(yùn)行的輕軌列車。 劉水明攝

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亞的斯亞貝巴第一條城市輕軌試運(yùn)行

中國造列車駛上“非洲屋脊”(第一現(xiàn)場)

2月1日，享有“新鮮的花朵”美譽(yù)的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，沉浸在歡樂的海洋中，成千上萬市民迎著初升的太陽，來到該國第一條城市輕軌沿線，站在油漆一新的鐵欄桿外，翹首期盼第一輛試運(yùn)行列車的到來。

城市輕軌試運(yùn)行儀式在卡利提車輛段隆重舉行，前來參加儀式的市民拍打著民族樂器，跳著歡快的民族舞蹈，喜悅與自豪寫滿每個(gè)人的臉龐。上午10時(shí)許，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆為首列輕軌列車剪彩。

儀式結(jié)束后，海爾馬里亞姆率領(lǐng)1200名埃塞政府官員、社會(huì)名流、學(xué)生等試乘了輕軌列車。他們表示，輕軌的便捷、舒適是一種前所未有的體驗(yàn)，這種體驗(yàn)令人終生難忘，衷心感謝中國的建設(shè)者們。試乘結(jié)束后，埃塞小朋友興高采烈地圍著中國工程技術(shù)人員，豎起大拇指高聲喊道：“你好，你好！”

埃塞進(jìn)入“現(xiàn)代城市軌道交通”時(shí)代

埃塞俄比亞境內(nèi)以山地高原為主，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之稱。亞的斯亞貝巴坐落在中部高原的山谷中，北依恩陀陀山，海拔2400米，是非洲最高的城市。隨著人口不斷增加，亞的斯亞貝巴落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施成了制約經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市發(fā)展的一大瓶頸。過去，亞的斯亞貝巴的公共交通主要依靠巴士，以及當(dāng)?shù)厝朔Q為“藍(lán)驢”的藍(lán)色、白色相間的出租車(小型巴士)。每天高峰時(shí)段，公交站人流如潮，等待坐車的人們排成長龍。亞的斯亞貝巴城市輕軌的開通，不僅將改變市民的出行方式，也將大大緩解公共交通壓力。

亞的斯亞貝巴城市輕軌東西線和南北線(一期)工程，由中國中鐵承建，合同價(jià)值總額為4.75億美元。該項(xiàng)目采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中一期線路總長約31.3千米。工程設(shè)計(jì)以地面線為主，部分地段采用高架線路和地下線路，最高行車速度為每小時(shí)70千米。據(jù)悉，輕軌將于今年5月正式通車。

這項(xiàng)工程在經(jīng)過3年的攻堅(jiān)戰(zhàn)后，終于迎來了試運(yùn)行。這對(duì)于埃塞來說，是一個(gè)具有劃時(shí)代意義的歷史時(shí)刻，標(biāo)志著埃塞進(jìn)入“現(xiàn)代城市軌道交通”新時(shí)代，書寫了東非城市軌道交通建設(shè)新篇章。