外媒：油價下跌原因復雜 并非單純因美國沙特對抗

此次油價下跌的根源要回溯到2008年德克薩斯州科圖拉附近的一個小鎮，在安東尼奧和墨西哥邊境之間。鷹福特(Eagle Ford)頁巖區的第一口井就在這里。當時美國原油日產量大約為470萬桶。

2009和2010年，全球經濟復蘇，石油需求增加，原油價格上漲，為發現新的供應提供了動力。在科圖拉和其他地區，美國探商響應了這一趨勢。如今，德克薩斯州南部分布著200多個井平臺，在地面下的巖石中勘探。一旦經過勘探和液壓斷裂處理，這些礦井將出產大量優質石油。目前，美國的原油日產量為890萬桶，得益于鷹福特和其他新開采油井的貢獻。

美國并沒有增加汽油產量，否則他們將耗盡所有新增原油。而且根據20世紀70年代制定的美國法律，出口原油幾乎是不可能的。因此，美國煉油企業從德克薩斯州和北達科他州采購低價的優質原油，來取代尼日利亞、阿爾及利亞、安哥拉和巴西的原油，以及除加拿大以外的其他所有石油生產國的原油。

2008年8月，也就是鷹福特打下第一口頁巖油井一個月之前，歐佩克出口至美國的原油為1.806億桶。至2014年8月，歐佩克對美國的石油出口量只剩下這一數字的一半，約為9290萬桶。這相當于抵達美國港口的油輪數量減少約100艘。

在很長一段時間里，全球對原油不斷增長的胃口似乎能夠吸收所有這些美國不再需要的原油。到2011年，油價開始在每桶90美元至100美元之間徘徊，大多數時間都停留在這一價格區間。

但到今年早些時候，另一種趨勢開始成為關注焦點，令華爾街能源分析師和其他市場觀察人士感到意外。今年3月，許多分析師預測今年全球日均原油需求將增加140萬桶，至9270萬桶。

在印尼、泰國、印度，馬來西亞等國油價出現上漲，而這些國家時正在逐步取消燃料補貼。在雅加達和孟買，駕車人減少了汽油使用量。

供應增加與需求下滑并存的局面給油價帶來了下行壓力。然而今年整個夏季，伊拉克動亂擔憂還一度導致油價居高不下。當時交易員擔心，極端組織“伊斯蘭國”可能迫使伊拉克減產。