推動綠色發展 成品油消費稅“再調整”

財政部、國家稅務總局發出通知，從2014年12月13日起，再次提高成品油消費稅。這是繼11月28日成品油消費稅調整以來，我國年內第二次調整消費稅政策。

據了解，此次在調高成品油消費稅的同時，對成品油價格也進行向下調整。為何今年兩次調整成品油消費稅？記者采訪了相關部門和專家。

治理大氣污染 促進節能減排

我國消費稅的一個重要特點，就是不對消費品普遍征收，而是進行選擇性征收，僅對部分高污染、、高耗能、高消費等特點的消費品進行征收。

“這就決定了調高消費稅就是要引導企業和居民節約資源，抑制對能源的過度消費，這也是國際上普遍采用的辦法。”財政部財科所所長劉尚希在接受記者采訪時表示。

數據顯示，長期以來我國成品油消費稅稅負水平明顯偏低，不利于引導企業和居民節約利用石油資源、減少大氣污染。

十八屆三中全會決定明確要求，“調整消費稅征收范圍、環節、稅率，把高耗能、高污染產品及部分高檔消費品納入征收范圍”。

財政部稅政司負責人表示，適當提高成品油消費稅，一是可以合理引導消費需求，促進石油資源節約利用，減少大氣污染物排放；二是有利于促進新能源產業發展，促進能源生產方式變革，推動我國經濟邁向健康可持續的增長模式。對消費者影響有多少？

數字顯示，11日國際石油價格跌到新低，達到每桶60美元。

劉尚希表示，這次調高成品油消費稅，同時調低了成品油價格，顯然是利用國際油價下跌的契機，綜合考慮消費者的承受能力，是一次對節能減排有一定促進作用的調整。

這意味著，本次政策調整后，消費者如果有一輛百公里耗油8.5升的汽車，按每年行駛1萬公里計算，平均每個月大約要增加20元的費用。

據了解，我國汽、柴油消費稅的稅額調整，將計入成品油價格。“但這并不意味著消費稅調整和價格有著必然的聯系。”劉尚希說。

據了解，我國目前成品油價格的水平在世界屬于中等水平。“我們有‘天花板’政策，在國際石油價格過高，達到每桶130美元的時候，會有相應的政策跟進調整。”權威人士表示。