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      研究稱北京PM2.5污染源七成自產(chǎn) 三成來自京外
      

      
			
      
2014-04-16 07:25
作者：張璐
北京晨報(bào)
責(zé)任編輯：陳瑋

      
			

      
摘要：北京的PM2.5來源中，區(qū)域傳輸占28%至36%，北京本地產(chǎn)生占64%至72%。陳添表示，北京將大力發(fā)展新能源車，2017年將力爭達(dá)到20萬輛，其中公交車使用新能源與清潔能源車總量預(yù)計(jì)在60%左右，出租車將更換1.5萬輛，環(huán)衛(wèi)車、郵政車預(yù)計(jì)達(dá)到50%。

      



			
      
            

      北京的PM2.5來源中，區(qū)域傳輸占28%至36%，北京本地產(chǎn)生占64%至72%。市環(huán)保局局長陳添昨日做客北京城市廣播“市民對話一把手”時(shí)首次透露，北京PM2.5源解析已經(jīng)通過專家論證，“四大塊”分別是機(jī)動車排放占31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚(yáng)塵占14.3%。
      污染源解析已通過論證
      今年年初，北京PM2.5污染源，機(jī)動車排放到底占比是多是少，曾引起激烈爭議。按照環(huán)保部的部署，6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環(huán)保部、中科院等單位的專家論證。
      從組分來看，有機(jī)污染物占26%，硝酸鹽占17%，硫酸鹽占16%，氨鹽占11%，其他包括地殼元素占12%。“北京市的顆粒物的來源，28%至36%來自于區(qū)域傳輸，剩下的64%至72%是北京自己產(chǎn)生的。就本市產(chǎn)生的PM2.5中，機(jī)動車要占31.1%，燃煤要占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)要占18.1%，揚(yáng)塵要占14.3%，還有14%來自餐飲、汽修，包括畜禽養(yǎng)殖和建筑涂裝等。”
      今年已有23個(gè)重污染天
      今年2月發(fā)生了連續(xù)一周的重污染，3月中連續(xù)4天重污染，前天環(huán)保局又發(fā)布了重污染藍(lán)色預(yù)警。陳添表示，今年已經(jīng)出現(xiàn)了8次重污染過程，重污染天達(dá)23天。而去年同期，北京出現(xiàn)了15次重污染過程，重污染天為31天，占全年58天的一半多。
      陳添說，這個(gè)季節(jié)重污染一是因?yàn)楣┡竟?jié)污染物排放量比較大，二是氣象條件的影響。他坦言自己不戴口罩，家里也沒有空氣凈化器。醫(yī)學(xué)碩士出身的他表示，PM2.5來源于生產(chǎn)生活的各方面，70%都是人類活動造成的。他建議每個(gè)人都要從改變生活習(xí)慣出發(fā)，每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都對社會負(fù)責(zé)。
      機(jī)動車排放研究“京六標(biāo)準(zhǔn)”
      對于市民關(guān)心的低排區(qū)政策，陳添表示，其實(shí)北京正在實(shí)施。目前對黃標(biāo)車的管理，禁止其進(jìn)入六環(huán)和遠(yuǎn)郊的措施，就是一個(gè)低排區(qū)政策。未來低排區(qū)范圍到底設(shè)定多大，還要限制哪些車，還需再研究調(diào)整。同時(shí)，擁堵費(fèi)正在按清潔空氣行動計(jì)劃進(jìn)行研究，將來是否和低排區(qū)重疊，目前未定。
      他還透露，北京實(shí)施了多次機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)升級，每次升級排放加嚴(yán)四到五成，目前“京六標(biāo)準(zhǔn)”還在研究中，其嚴(yán)格程度將參考?xì)W洲以及美國標(biāo)準(zhǔn)。
      陳添表示，北京將大力發(fā)展新能源車，2017年將力爭達(dá)到20萬輛，其中公交車使用新能源與清潔能源車總量預(yù)計(jì)在60%左右，出租車將更換1.5萬輛，環(huán)衛(wèi)車、郵政車預(yù)計(jì)達(dá)到50%。另外，本市今年計(jì)劃再退出300家污染企業(yè)。
      晨報(bào)記者 張璐
      

            
            
            
       
			
			
 
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