杭州等城市實行汽車限牌 環保與刺激消費沖突升級

有分析人士指出，治理擁堵和環境保護的現實需求使得政府使出了限牌這個“殺手锏”，這也說明現實狀況與刺激汽車消費之間的沖突正在不斷加劇，治堵和環保的需求越來越占上風。

２００９年，在購置稅減征、汽車下鄉以及以舊換新等汽車消費政策的利好刺激下，中國汽車市場一躍成為全球最大的汽車消費市場。此后幾年，在政策刺激的輻射效應中，中國車市高歌猛進。

盡管這些汽車消費利好政策已經逐漸退出，但拉動經濟的“三駕馬車”中，擴內需、促消費被寄予厚望。

“從擴大內需的角度來說，汽車是很重要的一種消費品，限牌措施將迫使市場需求被抑制，這也是治堵和環保倒逼下不得已的手段。但是讓老百姓被迫為城市規劃滯后、環境污染的問題‘埋單’，這樣的方式是否合理還有待商榷。”一位業內人士分析。

楊建華說，“限字令”并非萬能藥，霧霾、堵車、噪音等由汽車過多引發的“城市病”并非中國獨有，根本方法還在于轉變城市發展思路，出臺市場化引導手段等深層次的治理對策。