嫦娥五號計劃月球采樣2公斤 中國具備探測火星的能力

17日，在中國科協主辦的“探月夢中國夢”科學家與媒體面對面活動上，探月工程總設計師吳偉仁、嫦娥三號運載火箭系統副總設計師劉建忠、探測器系統副總設計師張熇和地面應用系統副總設計師蘇彥與科技記者們分享嫦娥三號任務成功的喜悅，回應了大眾對中國探月工程后續任務和火星探測的關注。

躲過大坑說明嫦娥避障能力強 近月制動和動力下降驚心動魄

吳偉仁表示，這次嫦娥三號落月最大的特點是自主避障。著陸點本身比較平坦，旁邊十多米就是一個直徑20米、深度2至3米的大坑。這是嫦娥三號成功自主避障的結果。當年美國、蘇聯沒有這個技術。

張熇說，嫦娥三號著陸過程中使用了激光測距和激光三維成像敏感器，上世紀六七十年代激光技術沒有達到這個程度。嫦娥三號此次奔月兩個不可逆的關鍵動作驚心動魄。第一次是12月6日進行的近月制動。奔月過程中，受地球和月球兩個引力場的共同作用，到達月球附近探測器按一個雙曲線的軌道從月球旁邊掠過。在離月球比較近的這個點，探測器必須要制動，就是剎車。如果當時嫦娥三號剎不住，就會成為環繞太陽運行的天體。如果剎大了，探測器可能會撞月。第二是動力下降。從距月面15公里的高度開始下降，在10多分鐘內要把探測器相對月球的速度從每秒1.7公里變成零。在這個短暫時間內要依靠地面支持很困難，只能靠探測器自主下降。如果下降過程中有問題，想把它拉回繞月軌道，代價會非常大。