跨界污染仍存爭議 外媒稱中國正努力解決問題

即使沒有來自鄰國的抱怨，中國也有足夠的動力解決霧霾問題，治理空氣污染更多是自己的事情。德國“天氣”網(wǎng)3日以“中國：霧霾沒有結束”為題報道說，雖然中國的一些城市在發(fā)生霧霾時采取非常規(guī)措施，但并沒有出現(xiàn)立竿見影的效果。中國70個城市空氣經(jīng)常性出現(xiàn)霧霾。特別今年中國平均霧霾天數(shù)比常年偏多，創(chuàng)下52年來最多紀錄。

美國《紐約時報》稱，中國政府正著手解決這一問題，最近發(fā)布了新的污染物排放控制方案，并承諾將加強監(jiān)管。公眾意識已經(jīng)大大增強，這是朝著終結危機邁出的必要步驟。不過，其他國家的經(jīng)驗卻令人沮喪。倫敦就是典型的例子，工業(yè)化帶來的長期污染問題在1952年達到極致，釀成了史稱“大煙霧”的災難性事件。哈佛大學專家認為，倫敦當時的污染在嚴重程度上很可能超過北京現(xiàn)在的霧霾，盡管兩者相隔60年，很難進行精確的量化比較。但在“大煙霧”事件發(fā)生10年后，又有約700人死于倫敦一場可怕的煙霧。就算到了今天，冒著濃煙的燃煤爐早已從倫敦市中心消失，但空氣污染卻再次浮現(xiàn)。這一次，問題的焦點是汽車排放的尾氣。

法國“財經(jīng)”網(wǎng)的文章稱，具有諷刺意味的是，日韓一邊抱怨中國空氣污染影響本國空氣質量，一邊繼續(xù)將中國當作其汽車產(chǎn)業(yè)的重要目標市場，韓國近年來從中國汽車市場搶占不少份額，而日本汽車產(chǎn)業(yè)在中日關系趨冷的不利形勢下，日前仍宣稱其9月份在華銷售數(shù)據(jù)較去年同期回升，它們應該明白，空氣污染是沒有國界限制的。【環(huán)球時報駐韓國、日本、德國、英國、加拿大特約記者王剛盧昊青木紀雙城陶短房】