韓亞航空涉嫌未依法協(xié)助舊金山空難家屬 美方展開調(diào)查

中新社舊金山9月26日電 (記者 劉丹)韓亞航空214航班客機(jī)7月6日在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸失事距今已有兩個(gè)月10天，美國(guó)運(yùn)輸部門正就韓亞是否依法協(xié)助受害家屬，履行相應(yīng)法律義務(wù)進(jìn)行調(diào)查。

7月6日韓亞空難造成3名中國(guó)高中女生遇難，至少181人受傷，機(jī)上乘客共291人，另有16名機(jī)組成員。

《今日美國(guó)》和美聯(lián)社等美國(guó)媒體報(bào)道，航空公司曾因處理災(zāi)難的方式備受批評(píng)。為此，美國(guó)國(guó)會(huì)在上個(gè)世紀(jì)90年代末立法，要求航空公司制定墜機(jī)事件中受害家屬援助計(jì)劃，規(guī)定在美運(yùn)營(yíng)的航空公司發(fā)生空難后須向乘客家屬提供系列服務(wù)，包括立即提供一個(gè)免費(fèi)熱線電話，收集和發(fā)布信息，提供家屬交通工具和住宿，便于陪護(hù)受傷乘客。

聯(lián)邦運(yùn)輸部發(fā)言人比爾·莫斯利稱，運(yùn)輸部每年對(duì)美國(guó)的航空公司進(jìn)行5、6次審核，核實(shí)其是否遵守家屬援助計(jì)劃等。航空公司須確保計(jì)劃及時(shí)更新，并能做好在危急時(shí)刻實(shí)施這些計(jì)劃的準(zhǔn)備。如果航空公司對(duì)18項(xiàng)保證進(jìn)行任何改動(dòng)，則必須更新其計(jì)劃并遞交給運(yùn)輸部。

莫斯利稱，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)違反家屬援助計(jì)劃要求的航空公司。每違反一次，航空公司最高罰款27500美元。

美聯(lián)社審查韓亞提交給的家屬援助計(jì)劃后發(fā)現(xiàn)，韓亞空難后，韓亞未在1小時(shí)內(nèi)發(fā)布信息查詢號(hào)碼，并3次更改號(hào)碼。

美聯(lián)社發(fā)現(xiàn)，韓亞在空難后三小時(shí)才公布第一個(gè)電話號(hào)碼，該號(hào)碼是韓亞的一條語(yǔ)音訂票系統(tǒng)。第二天，韓亞又發(fā)布了另一個(gè)號(hào)碼，幾天后號(hào)碼再次改變。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)言人基思·霍洛韋稱，空難發(fā)生后，NTSB的工作人員就察覺韓亞應(yīng)對(duì)措施有問題，并將這種擔(dān)心告知當(dāng)局。事發(fā)三周后，NTSB開始調(diào)查。

韓亞發(fā)言人李孝敏拒絕回答美聯(lián)社關(guān)于家屬援助計(jì)劃的提問，并稱韓亞在美、韓和中國(guó)都發(fā)布了免費(fèi)電話號(hào)碼，并通過郵件和電話聯(lián)系受害家屬。

凱尼恩國(guó)際緊急服務(wù)與數(shù)百家航空公司簽署協(xié)議，負(fù)責(zé)援助空難家屬。其首席執(zhí)行官羅伯特·詹森表示，該公司曾與韓亞航空簽約，但韓亞在2008年終止協(xié)議。既沒有說明原因，也不了解是否找到另一家替代公司。

中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)事館新聞發(fā)言人王川26日對(duì)中新社記者表示，韓亞空難后袁南生總領(lǐng)事兩次約見韓亞總裁尹永斗。袁南生表示，韓方對(duì)空難的善后工作未完全到位，特別是對(duì)死難和受傷人員家屬、對(duì)學(xué)生團(tuán)組乘客的關(guān)懷和服務(wù)有待加強(qiáng)。

空難發(fā)生后至8月底，陸續(xù)有一些在本地醫(yī)院救治的乘客和家屬通過中英文媒體表達(dá)對(duì)韓亞善后工作的不滿。王川表示，袁南生與工作人員多次到受傷乘客和家屬暫居的酒店看望座談，聽取部分乘客傾訴與要求，表示總領(lǐng)館將繼續(xù)同大家一道“齊心維權(quán)”，捍衛(wèi)海外中國(guó)公民合法權(quán)益。

至今，大約還有4、5位受傷乘客留在舊金山灣區(qū)，居住在親友家中。王川表示，總領(lǐng)館將一如既往繼續(xù)為空難乘客和家屬提供協(xié)助。(完)