美國聯邦政府機構調查韓亞航空空難后表現

美國聯邦政府部門正在調查韓國亞洲航空公司，以確定這家航空客運商是否在7月6日舊金山國際機場空難后履行法律義務，盡責協助乘客家屬。

美國國會20世紀90年代立法，規定在美國運營的航空運營商，一旦發生空難，應向乘客家屬提供一系列服務，包括立即開通免費電話“熱線”，以收集和發布信息；提供交通工具和住宿，以便家屬陪護傷員。

與這些義務相應，運營商應定期更新“家庭援助計劃”，報備美國聯邦政府運輸部。

但是，依照美聯社記者查詢所獲結果，韓亞航空上一次報備“家庭援助計劃”是2004年，沒有按要求于2012年6月以前更新；另外，有違空難后一個小時內開通電話“熱線”的規定，韓亞航空214航班7月6日在舊金山失事后，這家運營商3個小時后開通“熱線”，實際是一個機票預訂自動接聽號碼；第二天，“熱線”改成另外一個號碼；又過幾天，“熱線”再次改號。

214航班當時搭載291名乘客，空難致死3名中國學生，致傷180多名乘客。

美國運輸部發言人比爾·莫斯利說，空難2個小時后，運輸部人員與韓亞航空的律師聯系，提醒對方“家庭援助”是一項義務。

美國運輸安全委員會運輸災難援助處主管保羅·斯萊德奇科告訴美聯社記者，7月6日空難發生后，運輸安全委員會成員幾乎立即意識到韓亞航空的應急響應有“問題”，因而迅速與運輸部同行聯系；空難發生大約3個星期后，運輸安全委員會成員就韓亞航空存在的“問題”再次向運輸部提供證據。

鑒于調查處于進程中，運輸部和運輸安全委員會人員拒絕披露更多細節。依據法律，運營商每違反一項與“家庭援助計劃”相關法律的一項條款，所面臨最高處罰為2.75萬美元。

韓亞航空一名發言人回應美聯社記者，回避討論這家運營商的“家庭援助計劃”內容，稱企業當時開通了“熱線”，以電子郵件和電話方式聯絡了乘客家屬，為趕赴舊金山的乘客家屬提供了交通工具。

只是，一名尋求在美國對韓亞航空提起訴訟的乘客家屬透過代理律師介紹情況，說他去機場接妻子和兒子，214航班失事后被“請”到機場一間休息廳，幾個小時沒有得到任何信息，直到妻子從舊金山總醫院給他的手機打來電話，告知自己和兒子受傷，在那里接受治療；幾天后，韓亞航空打來電話，只是詢問他8歲兒子的情況。(記者 徐勇)