廣州地鐵六號線首期進入運營調(diào)試 何時開通未定

中新社廣州8月9日電 (王華葉子川)廣州地鐵六號線9日成功完成熱滑試驗，進入運營調(diào)試階段。其中，沙河站因拆遷仍未完成，何時開通無法確定；一德路站則因拆遷問題延至明年開通，因此，六號線首期開通后，兩站均將跳站通過。

六號線首期工程的熱滑測試歷時近29小時，載著多名技術(shù)人員的地鐵列車分成低速、中速、高速三種速度在坦尾至長湴區(qū)間進行多個往返測試，全面檢測線路系統(tǒng)功能。熱滑試驗是地鐵線路工程建設(shè)的收官之戰(zhàn)，也是工程質(zhì)量的試金石。

熱滑工作完成后，從8月10日起，六號線首期全面進入運營調(diào)試階段。

廣州地鐵六號線首期全長24.3公里，全線共設(shè)22座車站，其中七座為換乘站，線路從潯峰崗站至長湴站，是廣州西端金沙洲地區(qū)的交通“解困線”。該線路因拆遷問題多次停工、開通時間四度延后，現(xiàn)不得不采取跳站方式以力爭今年底開通。

廣州地鐵六號線拆遷阻礙主要來自于一德路、沙河站和黃花崗三個站點。

社會廣泛關(guān)注的沙河站，因征地拆遷仍未完成，車站站廳和出入口至今無法建設(shè)，何時開通目前無法確定。一德路站因拆遷問題工期累計延誤達71個月。地鐵公司表示，盡管盡最大努力在一年半左右的時間內(nèi)完成了車站主體土建及機電施工，照目前進度，一德路站無法在年底開通前完工并投入使用，爭取明年盡早開通。因此，在六號線首期初開通階段，兩站均將跳站通過。(完)