青島出租拼車20年前已有規(guī)定 司機(jī)或會"吃虧"

拼車收費標(biāo)準(zhǔn)早有規(guī)定 乘客下車時需付計價器70%費用

對于乘客的疑問，青島海博出租車公司的工作人員豐先生表示，“現(xiàn)在確實有不少乘客都不知道拼車收費標(biāo)準(zhǔn)，特別是外地游客。所有駕駛員都應(yīng)知道收費標(biāo)準(zhǔn)，凡是高收費的都是明知故犯。”

記者采訪了解到，目前青島出租車收費標(biāo)準(zhǔn)按照《青價費〔2010〕52 號》文件執(zhí)行。文件規(guī)定：“兩位或兩位以上雇主租用一輛車時，應(yīng)事先征得第一雇主的同意，但合乘必須順路，其收費辦法是兩位或兩位以上雇主如在不同一地點下車，則按每位雇主下車地點計價器所顯示余額的70%收費;如在同一地點下車，合計收費總金額不得超過計價器顯示金額。”此項規(guī)定在1991年的《青島市客車出租計費辦法》中就有所體現(xiàn)并開始執(zhí)行，一直延用至今，但目前仍有不少對此市民并不了解。

至于出租車“拼車”的發(fā)票，青島出租車客運(yùn)管理處的工作人員向記者解釋道：“發(fā)票應(yīng)該給最后一位下車的乘客。若出現(xiàn)收費或發(fā)票與規(guī)定不符的情況，乘客都可以記下司機(jī)車牌號進(jìn)行投訴。”

計價方式或令司機(jī)“吃虧”

中國山東網(wǎng)青島頻道記者計算發(fā)現(xiàn)，如按照規(guī)定執(zhí)行，拼車乘客付費總和可能少于拉單個乘客的出租收費。打個比方，兩位乘客拼車，第一位乘客下車時計價器顯示10元，第二位乘客下車時顯示40元，若按照70%收費的話就是7加28為35元，小于40元。

的哥姜師傅表示，“很多人一聽各收70%費用就覺得司機(jī)占大便宜了，其實他們沒有算算，有的時候拉拼客司機(jī)拿的錢還不如送一個人多。”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前有一部分出租車司機(jī)不愿意拉拼客，另一部分司機(jī)拉拼客但不按照規(guī)定收費，這就意味著，“拼車”在一定程度上為“打車難”和“亂收費”提供了可能。

采訪中，有出租車司機(jī)表示，為避免因乘客誤會被投訴，部分出租車司機(jī)寧愿選擇盡量不拉“拼客”。“就算司機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)收費，一些不知情的乘客如果投訴，管理嚴(yán)格的公司就要找司機(jī)調(diào)取計價器、談話、寫經(jīng)過，很浪費時間。”

青島市物價局收費管理處趙先生表示，“拼車本來就不是個主流的載客方式，原則上出租車是不能同時租給兩位或以上雇主使用的”。

“拼車”收費仍需司機(jī)自律

青島現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入旅游旺季，人員流動大，而數(shù)據(jù)有關(guān)顯示，青島市內(nèi)出租車僅有一萬余輛。“隨著需求的不斷增加，交通壓力必定越來越大。”青島海博出租車公司辦公室豐先生認(rèn)為，“如果從降低排氣污染，解決運(yùn)力不足方面考慮，拼車是個‘雙贏’的事，能讓乘客盡快坐上車到達(dá)目的地，又減少了資源浪費。”

針對“拼車”存在的收費問題，豐先生表示，“我覺得政策沒有問題，關(guān)鍵是能不能做到按規(guī)定操作。”(王雪)