北京電召出租車調查：每天數千乘客爽約

一說到電召出租車，“約車難成功”、“司機會爽約”……乘客總是有滿腹的牢騷。然而記者調查發現，絕大部分乘客在發出“訂單”后，如果正巧過來一輛車，都會毫不猶豫上車走人，出租車司機提起電召被“爽約”也是一肚子委屈。據北京幾大手機電召平臺統計，電召出租車乘客爽約率超過10%，粗略統計，每天有幾千個成功接單的活兒因為乘客的不講信用而“黃掉”。

現象：高峰時段爽約近三成

記者了解到，百米出租車與金銀建調度中心96103共用一個數據平臺，平均每天接到電召3萬單，搶單成功率在70%，其中爽約率達10%，也就是說，每天有2000多單爽約。

打車小秘每天成功接單在8000至10000單，在非高峰時間乘客的爽約率占9.3%，而早晚高峰時段則達到了27.1%。

嘀嘀打車北京的成功訂單每天也在3萬左右。粗略計算，僅這幾家電召平臺每天“爽約”的訂單就在5000個左右。

原因：“來了空車”占半數

據幾大電召運營商分析，乘客爽約的最主要原因是在“等待司機的過程中來了空車”，這占爽約理由的近50%。百米出租車介紹說，“乘客來車走人，還能省5元或6元的召車費?！卑倜壮鲎廛囅嚓P負責人說，據他們測算，乘客路邊攔車平均耗時15至20分鐘，而電話召車平均在10分鐘左右，也就是說，電話召車比原地等候的時間縮短近半，但乘客仍然不愿多等。在百米的統計中，乘客“突然出現變故不需要用車”只占爽約的極少數。

打車小秘發現，還有些是司機離自己有點遠而選擇主動放棄或者預約用車搞錯時間而下錯單，另外也不乏“惡意下單”的乘客，純粹是因為“好奇”，“想試試電召效果，沒想到真的有車應答了?！编粥执蜍噭t介紹了另一種常見情況，就是乘客謊報目的地，叫單的目的地很遠，而實際的目的地很近。比如：“師傅，我要從北京大學東門去首都機場。實際卻是從北京大學東門去人民大學東門?！?/p>

相比之下，司機爽約較少見，極個別是因司機剛拿到設備還不熟悉性能而點錯鍵，“有的司機確實過不去，也會找伙伴‘替班’?！?/p>