新華社長春10月31日電題：一汽-大眾第3000萬輛整車下線 外資企業釋放看好中國信心

新華社記者邵美琦、孫鵬程、王曉林

30日晚，在位于吉林省長春市的一汽-大眾長春基地，隨著一輛灰色的一汽奧迪A5L緩緩駛出，一汽-大眾迎來第3000萬輛整車下線，成為中國首家達成這一成就的乘用車企。

“對我們而言，這無疑是一個意義非凡的里程碑時刻。”大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德說，這不僅凝聚著團隊協作的力量與彼此信賴的溫度，更彰顯了一汽與大眾之間長期穩固的戰略合作伙伴關系。

貝瑞德說，大眾汽車集團在深耕中國市場的發展歷程中，不斷為中德兩國人民帶來更高品質的出行體驗，也將繼續擔當中德兩國合作的重要紐帶。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，一汽-大眾的成長軌跡與中國汽車產業的崛起之路深度融合，證明了開放合作是產業進步的必由之路。

一汽-大眾成立于1991年，是中德合資經營的大型乘用車生產企業，目前擁有大眾、奧迪、捷達三大品牌和30多款車型。

今年3月，中國一汽與大眾汽車集團簽署協議，共同確定未來新車型規劃：自2026年起，大眾品牌和捷達品牌將新增11款為中國市場量身打造的全新車型，其中10款為新能源車型。

越來越多的外資企業正將目光投向中國新能源汽車市場的新機遇，通過布局項目、加強研發、深化合作等舉措，持續加大在華投資力度。

寶馬（南京）信息技術有限公司日前在南京正式“掛牌運行”，以中國前沿創新成果，推動全球范圍內的融合與轉化；特斯拉上海儲能超級工廠生產的商用儲能電池，出口澳大利亞等地；豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司項目在上海動工……

商務部部長王文濤日前表示，“十四五”時期，中國實際使用外資累計7200多億美元，新設外企24萬多家，引資大國地位依然穩固；高技術產業引資占比超過1/3，汽車、醫療健康、電子信息等一大批標志性項目在華落戶，跨國公司地區總部和研發中心明顯增多。

本土技術的迭代更新讓老牌外資企業既在競爭下找到變革的動力，也在積極尋求合作共贏。9月，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與北京字跳網絡技術有限公司宣布簽署升級戰略合作備忘錄，共同推動人工智能技術的跨業務融合；2025年起，搭載了華為技術的高級智能駕駛輔助系統應用于專為中國市場打造的基于PPE平臺的奧迪車型……

同時，中國以更加開放的姿態擁抱世界，持續拓展合作機遇，為外資企業在華安心投資、穩健發展注入了信心與動力。日前發布的中共二十屆四中全會公報提出，“擴大高水平對外開放，開創合作共贏新局面”。

下線儀式上，一汽-大眾汽車有限公司透露，未來將積極探索捷達品牌本土化運營新模式，陸續推出4款新能源產品，未來5年產銷規模將躍升至40萬到50萬輛級，構建起千億級產業生態。