新華社柏林2月5日電 專訪|關(guān)稅戰(zhàn)威脅全球航運貿(mào)易——訪德國歐門集團總裁布拉赫

新華社記者車云龍 單瑋怡

德國集裝箱碼頭運營商歐門集團總裁米夏埃爾·布拉赫日前接受新華社記者專訪時表示,美國新一屆政府關(guān)稅政策可能加重全球貿(mào)易壁壘,威脅全球航運貿(mào)易。

布拉赫說:“關(guān)稅戰(zhàn)是錯誤做法,不僅推高商品成本、削減貿(mào)易量,還可能干擾供應(yīng)鏈,沖擊全球海運需求。”

布拉赫表示,航運業(yè)在國際貿(mào)易中扮演重要角色,既面臨能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格等長期壓力,也受地緣政治沖突和貿(mào)易政策不確定性等因素影響。他呼吁各方攜手合作,探索關(guān)稅壁壘替代方案,確保自由貿(mào)易朝著正確方向前進。

布拉赫表示,全球貿(mào)易在過去幾十年讓各國聯(lián)系更加緊密,不僅促進了經(jīng)濟繁榮,也對維護和平發(fā)揮了積極作用。他表示,海運是歐盟與中國貿(mào)易主要方式,“中國擁有世界領(lǐng)先的港口基礎(chǔ)設(shè)施和航運能力。通過共建‘一帶一路’和國際投資,中國為全球物流體系優(yōu)化作出重要貢獻,在穩(wěn)定國際貿(mào)易和推動全球經(jīng)濟增長方面發(fā)揮關(guān)鍵作用”。

作為歐洲主要的集裝箱碼頭運營商,歐門集團多年來與中國企業(yè)保持密切合作。布拉赫介紹說,歐門集團通過德國漢堡港、不來梅港和威廉港等主要集裝箱碼頭,處理大量來自中國的貨物,分撥至歐洲各地。這種緊密合作不僅促進歐門業(yè)務(wù)增長,也助力中國企業(yè)在歐洲市場擴展,是互利共贏典范。

上個月,連通中國寧波舟山港與德國威廉港的“中歐快航”直達航線成功完成首航。航程耗時僅26天,大大縮短了歐中貿(mào)易運輸時間,是目前中國長三角地區(qū)至歐洲最快的直達航線。

展望未來,布拉赫認為,歐中海運合作仍有巨大增長潛力。未來雙方航運合作將朝著高效、可持續(xù)和智能化方向發(fā)展,“我們期待與中國企業(yè)進一步深化合作,互學(xué)互鑒,共同為全球航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻”。