新華社長沙7月8日電（記者 劉芳洲）2024年伊始，“低空經濟”成為熱門話題——繼被多個省份寫入政府工作報告后，各地紛紛搶先布局上下游產業、發布相關政策。

2023年中央經濟工作會議指出，打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。今年的政府工作報告明確提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。

低空經濟被反復提及，讓低空領域得到廣泛關注。湖南株洲中小航空發動機集群是國家先進制造業集群之一，近日，記者走訪多家相關企業，感受低空領域“新制造”的廣闊發展空間。

在山河星航實業股份有限公司，記者看到，幾十架各式涂裝的“阿若拉”輕型運動飛機排列整齊，等待交付。“阿若拉”是由山河星航自主研制的單發雙座、常規布局、全碳纖維復合材料飛機，是我國首個獲得中國民航局適航認證的國產輕型運動飛機，并取得美國航空局、澳大利亞民航局適航認證。截至去年年底，已累計交付261架，覆蓋全國28個省份，出口3個國家。

“今年‘阿若拉’的累計交付數量將突破300架。”山河星航實業股份有限公司創始人何清華說，“前100架飛機，從研發到銷售我們花了10來年，而后面的第3個100架（我們）只用了2年時間。現在我們還與大眾汽車合作開發飛行汽車，這就是新質生產力的釋放。”

與此同時，低空經濟催生一系列新消費和新業態。臨近暑期，湖南翔為通用航空有限公司幾乎每天都會迎來前來研學的中小學生，孩子們不僅能近距離看到不同型號的固定翼飛機與直升機，還能通過各種實驗與小游戲學習飛行相關的知識。

“除研學外，翔為在航空應急服務方面頗具優勢。”湖南翔為通用航空有限公司董事長歐德清說，近年來公司為全國多地提供了抗洪搶險、森林火災等突發事件的應急服務，還與高校、科研機構合作研發了高壓水炮等航空應急裝備。

事實上，我國多地已出現了低空領域的新業態。在深圳，無人機通過精準定位系統將外賣投入柜中，讓顧客自助拿取；全球首條跨海跨城的電動“空中的士”首飛，從深圳到珠海僅需20分鐘；在成都與貴陽，無人機跨省低空物流首航成功，解鎖“低空物流+無人機配送”的應用新場景……隨著應用場景的不斷增加，低空經濟帶來的想象空間將會越來越大。

在湖南星途航空航天器制造有限公司，智能化機械手已應用在多個中小型航空設備發動機的生產過程中。企業對生產設備的更新有著長遠的考慮，公司工程技術部總工程師王熔告訴記者，出于對效率的追求，公司正在研究通過VR技術，讓機器替代人工檢測焊接質量、精度等，大幅提高檢測環節的自動化程度。

低空經濟領域的生產活動正在反推技術研發服務、倉儲和郵政快遞服務、節能和環保服務、生產性租賃服務等一系列生產性服務業的增長，進而推高相關產業的附加值。

多名采訪對象表示，低空經濟熱度雖高，但也不宜“一窩蜂”上馬、大范圍鋪開，需要用新政策支持、新規則規范、新市場激發，讓低空領域的經濟價值得到充分釋放。